ການກວດກາຄຸນນະພາບຂອງຫົວກະບອກແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຂະຫນາດຕໍ່ໄປນີ້:

I. ລາຍການກວດກາຫຼັກ
ການກວດກາຄວາມສັບສົນ
ມູນຄ່າມາດຕະຖານ: ຂໍ້ຜິດພາດດ້ານການແປໂດຍລວມບໍ່ເກີນ 0.05mm, ຂໍ້ຜິດພາດດ້ານການແປຂອງທ້ອງຖິ່ນ (ພື້ນທີ່ 50mm x 50mm) ບໍ່ເກີນ 0.03mm.
ວິທີການ: ໃຊ້ຜູ້ປົກຄອງມີດແລະເຄື່ອງວັດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການວັດແທກການຄວບຄຸມຕົວຈິງ, ແນວຕັ້ງແລະເສັ້ນຂວາງ.
ຄວາມສ່ຽງ: ຄວາມທົນທານເກີນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ການເຜົາຜານນ້ໍາມັນ, ຫຼືເບິ່ງທີ່ຫນ້າຮັກຫລືເຄື່ອງປະດັບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມ.

ຮູບລັກສະນະແລະການກວດກາມິຕິ
ກວດກາຄວາມແຕກຕ່າງ, ຮູດັງ, ເສົາໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະການເຮັດຜິດ.
ວັດແທກຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັງແລະວາວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາພົບກັບຄວາມທົນທານໃນການອອກແບບ.

ການກວດກາລະບົບ Valve
ປະທັບຕາທີ່ມີວາວນັ່ງ: ຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃດໆເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
ສະພາບການປະທັບຕາຂອງ Valve: ຜູ້ສູງອາຍຸສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາຜານນ້ໍາມັນ. ສັງເກດສໍາລັບ "ເງິນຝາກກາກບອນ" ຫີນ ".

ການກວດການ້ໍາແລະນ້ໍາມັນ
ກວດເບິ່ງວ່າ Passage Coolant ແມ່ນບໍ່ມີຕົວຕົນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເກີນເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສາມາດ emulsify (ຫາຍໄປ milky ສີຂາວ), ຕ້ອງການການກວດຄວາມກົດດັນສໍາລັບການກວດສອບຄວາມກົດດັນ.
II. ລາຍການກວດກາຊ່ວຍເຫຼືອ
ການວິເຄາະດ້ານເອກະສານ: ກວດສອບວ່າຫົວກະບອກ (ໂຍນທາດເຫຼັກ / aluminum ໂລຫະປະສົມ) ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມຕ້ານທານ.
ຄວາມແຫນ້ນຫນາ Bolt: ຄວາມວ່າງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິດ້ານການຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ gasket.
III. ການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມສໍາພັນ
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ: ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ), ຄວັນສີຟ້າ (ການເຜົາຜານນ້ໍາມັນ) ຫຼືຄວັນສີຂາວ
ຈຸດຄວາມສ່ຽງສູງ: ການອອກແບບບລັອກທີ່ມີລະເບີດສູງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ສຸດ, ຕ້ອງການກວດກາພິເສດຂອງໂຄງສ້າງການລະບາຍອາກາດ.
ຫມາຍເຫດ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງມີຄວາມຕ້ອງການແປທີ່ເຂັ້ມງວດ (ຕໍ່າກ່ວາ 0.5 ໄມໂຄຣໂຟນ), ສະນັ້ນການກວດກາຄວນເຫມາະສົມກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະ.