Crankshaft ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນແມ່ນສັບສົນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະແຂງແຮງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນກະແສຂະບວນການຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft:

1. ການຄັດເລືອກເອກະສານ
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ: ເຫລັກປອມ, ເຫລັກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ເຫລັກໂລຫະປະສົມ, ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດຖຸ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ, ການຕໍ່ຕ້ານເມື່ອຍລ້າ.

2. ປອມຫລືຫລໍ່
ຂະບວນການປອມ:
ຄວາມຮ້ອນໃນການປອມແປງອຸນຫະພູມ (ປະມານ. 1200 ° C).
ໃຊ້ຫນັງສືປອມເພື່ອປະກອບເປັນຮູບຊົງໂຄ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ຂໍ້ດີ: ເນື້ອເຍື່ອທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
ຂະບວນການຫລໍ່:
ເຫມາະສົມສໍາລັບ iron pontular ເຫຼັກ crankshaft.
molded ໂດຍ mold pouring.
ຂໍ້ດີ: ຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ, ເຫມາະສົມກັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ.

.. ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
ປົກກະຕິຫຼື annealing: ລົບລ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການປຸງແຕ່ງ.
ການເຮັດວຽກແລະການລໍ້ລວງ: ເພີ່ມຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເສີມຂະຫຍາຍການຕໍ່ຕ້ານ.

4. ຫຍາບຄາຍ
ການຫັນ: ການຂຸດຄົ້ນ: ການຂຸດຄົ້ນວົງວຽນທາງນອກຂອງວາລະສານ Spindle ແລະເຊື່ອມຕໍ່ວາລະສານ Rod.
Milling: machining ທັງສອງສົ້ນແລະເສັ້ນທາງສໍາລັບ crankshaft ໄດ້.
ເຈາະ: ການປຸງແຕ່ງຂຸມນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມ.

.. ສິ້ນສຸດລົງ
ການປັ້ນດິນເຜົາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວາລະສານ Spindle ແລະເຊື່ອມຕໍ່ວາລະສານ Rod ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂະຫນາດແລະຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວມີມາດຕະຖານສູງຂື້ນ.
ໂປໂລຍ: ຕື່ມອີກປັບປຸງພື້ນຜິວໃຫ້ສໍາເລັດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ.

6. ການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ
ການທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ: ທົດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງ crankshaft ໃນເວລາທີ່ຫມູນວຽນ.
ການແກ້ໄຂ: ປັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນໂດຍການເຈາະຮູຫຼືການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ.

.. ການຮັກສາພື້ນຜິວ
ການຮັກສາ nitriding: ປັບປຸງຄວາມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານ.
CHROME Plailing Plailing ຫຼືສີດເຄືອບ: ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ.

8. ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການປ້ອງກັນ rust
ທໍາຄວາມສະອາດ: ການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການປຸງແຕ່ງ.
ການປິ່ນປົວຕ້ານການຕັດຫຍິບ: ການເຄືອບນ້ໍາມັນຕ້ານການຍີນແລະການຫຸ້ມຫໍ່.

9. ການກວດກາທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ການຊອກຄົ້ນຫາມິຕິ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກເພື່ອກວດພົບຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນ.
ການທົດສອບຍາກ: ຮັບປະກັນວ່າຄວາມແຂງກະດ້າງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.
ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ: ເຊັ່ນ: ການທົດສອບອະນຸພາກສະຕິກແມ່ເຫຼັກຫຼືແມ່ເຫຼັກເພື່ອກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ.

10. ສະພາ
ປະຊຸມ crankshaft ກັບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ (E.g. ເຊື່ອມຕໍ່ rod, piston) ສໍາລັບການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ.