1. Kraaft
D'Kräften, déi op de Kolbenring handelen, enthalen Gasdrock, d'elastesch Kraaft vum Ring selwer, d'Inertialkraaft vun der Réckbewegung vum Ring, d'Reibungskraaft tëscht dem Ring an dem Zylinder an der Ringgroove, wéi an der Figur gewisen. Wéinst dëse Kräfte wäert de Ring Basisbewegungen produzéieren wéi axial Bewegung, Radialbewegung a Rotatiounsbewegung. Zousätzlech, wéinst senge Bewegungseigenschaften, zesumme mat onregelméisseger Bewegung, erschéngt de Kolbenring zwangsleefeg schwiewend an axial Schwéngung, radial onregelméisseg Bewegung a Schwéngung, Dréibewegung verursaacht duerch axial onregelméisseg Bewegung. Dës onregelméisseg Beweegunge verhënneren dacks datt de Kolbenring funktionnéiert. Wann Dir e Kolbenring designt, ass et néideg fir d'gënschteg Bewegung voll ze spillen an déi negativ Säit ze kontrolléieren.

2. Wärmeleitung
Déi héich Hëtzt, déi duerch Verbrennung generéiert gëtt, gëtt op d'Zylindermauer duerch de Kolbenring iwwerdroen, sou datt et de Kolben ka killen. D'Hëtzt, déi op d'Zylindermauer duerch de Kolbenring ofgeléist gëtt, kann allgemeng 30-40% vun der Hëtzt absorbéiert vun der Spëtzt vum Kolben erreechen.

3. Loftdicht
Déi éischt Funktioun vum Kolbenring ass d'Dichtung tëscht dem Kolben an der Zylindermauer z'erhalen, an d'Loftleckage op e Minimum ze kontrolléieren. Dës Roll ass haaptsächlech vum Gasring gedroen, dat heescht, d'Leckage vu kompriméierter Loft a Gas vum Motor soll op e Minimum ënner all Operatiounsbedingunge kontrolléiert ginn fir d'thermesch Effizienz ze verbesseren; verhënneren datt den Zylinder an de Piston oder den Zylinder an de Rank duerch Loftleckage Seizure verursaacht ginn; fir Feeler ze verhënneren, déi duerch Verschlechterung vum Schmieröl verursaacht ginn.

4. Ueleg Kontroll
Déi zweet Funktioun vum Kolbenring ass fir de Schmieröl, deen un der Zylindermauer befestegt ass, richteg ofzeschrauwen an den normale Uelegverbrauch z'erhalen. Wann d'Versuergung vu Schmieröl ze vill ass, gëtt et an d'Verbrennungskammer gesaug, wat de Brennstoffverbrauch erhéicht, an de Kuelestoffdepot, deen duerch Verbrennung produzéiert gëtt, wäert e ganz schlechten Impakt op d'Motorleistung hunn.

5. Ënnerstëtzung
Well de Kolben liicht méi kleng ass wéi den banneschten Duerchmiesser vum Zylinder, wann et kee Kolbenring ass, ass de Kolben onbestänneg am Zylinder a kann net fräi bewegen. Zur selwechter Zäit sollt de Rank verhënneren datt de Kolben direkt mam Zylinder kontaktéiert, an eng ënnerstëtzend Roll spillen. Dofir bewegt de Kolbenring op an erof am Zylinder, a seng Rutschfläch ass voll vum Ring gedroen.