1. Auspuff Gas turbocharger System

Den Auspuffgas Turbocharging System benotzt d'Kraaft vum Motorauspuff fir d'Aufnahmeloft ze stäerken an d'Motorladungseffizienz ze verbesseren. D'Turbocharger System kompriméiert d'Aufnahmeloft, erhéicht d'Gasdicht, erhéicht d'Quantitéit u Loft, déi an d'Verbrennungskammer bei all Oflaafschlag erakënnt, an erhéicht d'Quantitéit u Brennstoff geliwwert fir den Zweck ze erreechen fir d'Verbrennungseffizienz a Brennstoffwirtschaft ze verbesseren.

Den Turbocharger besteet haaptsächlech aus engem Volut, Turbin, Kompressorblades, a Boostdrockregulator. Den Inlet vum Volute ass mam Auspuffhafen vum Motor verbonnen, an den Outlet ass mat der Auspuffmanifold verbonnen. Den Inlet vum Kompressor ass mat der Intake Päif hannert dem Loftfilter verbonnen, an den Outlet ass mat der Intake Manifold oder dem Intake Intercooler verbonnen. Den Auspuffgas, deen vum Motor entlooss gëtt, dréit d'Turbine fir ze rotéieren, dreift d'Kompressorblade fir ze rotéieren, dréckt d'Aufluft an dréckt se an de Motor.

2. Mechanesch Booster System

Den Supercharger benotzt e Gürtel fir mat der Motorkrankwellen ze verbannen. D'Motorgeschwindegkeet gëtt benotzt fir d'intern Blades vum Supercharger ze fueren fir iwwerlaascht Loft ze generéieren an se an d'Motorintakmanifold ze schécken.

De Supercharger ass mat enger elektromagnéitescher Kupplung verbonnen oder getrennt vum Motorkubelwelle. E puer Motore sinn och mat engem Ladeluftkühler ausgestatt. D'Loft ënner Drock fléisst duerch den Ladekühler a gëtt nom Ofkillen an den Zylinder gesaug.

3. Dual Booster System

Den Dual Supercharging System bezitt sech op e Supercharging System deen mechanesch Supercharging an Turbocharging kombinéiert. Den Zweck ass et besser déi jeweileg Mängel vun den zwou Technologien ze léisen, a gläichzäiteg d'Problemer vum Low-Speed-Dréimoment a High-Speed-Kraaftoutput ze léisen.