D'Funktioun an Ënnerhalt vun Diesel Engine Crankcase Otemschwieregkeeten Pipe
2021-07-29
Dieselmotore si mat Crankcase Belëftungsleitungen ausgestatt, allgemeng bekannt als Otemschwieregkeeten oder Vents, déi d'Kavitéit vum Crankcase mat der Atmosphär kommunizéieren kënnen, de Brennstoffverbrauch reduzéieren, d'Feeler reduzéieren an eng gutt Aarbechtleistung garantéieren. Wann de Motor schafft, wäert de Gas am Zylinder zwangsleefeg an d'Kurbelhaus auslecken, an d'Leckage vun der Zylinderliner, Kolben, Kolbenring an aner Deeler wäerten nom Verschleiung méi eescht ginn. Nodeems de Gas an d'Kurbelkëscht leeft, wäert de Gasdrock am Kurbelhaus eropgoen, wat verursaacht datt den Ueleg op der gemeinsamer Uewerfläch vum Motorkierper an der Uelegpan an dem Uelegmesser Lach erauskënnt. Zousätzlech enthält de Leckgas Schwefeldioxid, an d'Temperatur ass héich, wat d'Verschlechterung vum Motoröl beschleunegt. Besonnesch an engem Eenzylindermotor, wann de Kolben erofgeet, gëtt de Gas am Kurbelhaus kompriméiert, wat d'Resistenz géint d'Bewegung vum Kolben verursaacht.
.jpeg)
Dofir, kann d'Funktioun vun der crankcase breather Päif zesummegefaasst ginn: Motor Ueleg Verschlechterung verhënneren; verhënneren Leckage vun crankshaft Ueleg Sigel an crankcase gasket; verhënneren datt Kierperdeeler korrodéiert ginn; verhënneren datt verschidden Uelegdampen d'Atmosphär verschmotzen. Am eigentleche Gebrauch ass et inévitabel datt d'Belëftungsleitung blockéiert gëtt. Fir et deblockéiert ze halen, musse regelméisseg Ënnerhaltaarbechten erfuerderlech sinn. Am allgemengen Aarbechtsëmfeld kann all 100h en Ënnerhaltszyklus sinn; schafft an engem haarden Ëmfeld mat méi Stëbs an der Loft, en Ënnerhaltszyklus soll 8-10h sinn.
.jpeg)
Déi spezifesch Ënnerhaltsmethoden sinn wéi follegt: (1) Iwwerpréift d'Pipeline fir Ofplattung, Schued, Leckage, asw., a botzt se dann a bloe se mat kompriméierter Loft. (2) Fir d'Crankcase Belëftung Apparat equipéiert mat engem eent-Manéier Krunn, ass et néideg op Inspektioun ze konzentréieren. Wann de One-Way Ventil stécht an net opgemaach oder blockéiert ass, kann déi normal Belëftung vum Kurbelhaus net garantéiert ginn a muss gereinegt ginn. (3) Kontrolléiert de Vakuum vum Ventil. Schrauwen d'One-Wee Ventil op de Motor un, da verbënnt de Belëftungsschlauch, a laaft de Motor op Leergeschwindegkeet. Setzt Äre Fanger op den oppene Enn vum One-Way Ventil. Zu dëser Zäit sollt Äre Fanger e Vakuum fillen. Wann Dir Äre Fanger ophëlt, sollt de Ventilhafen e "Pop "Pap" Saugklang hunn; wann et kee Sënn vu Vakuum oder Kaméidi an Äre Fanger ass, sollt Dir de One-Way Ventil an de Ventilschlauch botzen.
