D'Kurbelwell ass e Schlësselkomponent vum Motor, a seng Leeschtung ass direkt mat der Qualitéit an dem Liewen vum Motor verbonnen. De Qualitéitsstatus vum Kurbelwell bestëmmt direkt d'Betribsqualitéit a Sécherheetsniveau vum Dieselmotor. Wann de Crankshaft weider benotzt gëtt no Béie a Torsiounsverformung, beschleunegt et d'Verschleiung vum Crankshaft Connection Staang Mechanismus, a verursacht souguer Rëss a Frakturen am Crankshaft. Ier de Motor montéiert ass, gëtt festgestallt datt d'Krümmung vun der Kurbelwell den technesche Standard iwwerschratt huet, sou datt d'Koaxialbëscher net onwuel zesummegesat ginn. Wann d'Kurbelwelle mat exzessive Krümmung mat den Haaptbëscher ausgestatt ass, gëtt de Kurbelwell während der Operatioun enk a locker. De Kurbelwelle generéiert en zousätzlechen Drock op de Lagerbësch, an als Resultat wäert de Lagerbësch méi séier trauen, wat e Buschbrennen Accident verursaache kann. Dësen Artikel analyséiert d'Ursaach vun der Kurbelwelle Béie a Verdreifung.

Ursaachen vun der Kurbelwelle Béie a Verdrehung:
(1) Wann de Crankshaft Schleifen a Veraarbechtung ass, ass d'Spannpositionéierung net richteg, an d'Genauegkeet vum Schleifmaschinn selwer ass net héich.
(2) De Motor ass iwwerlaascht, kontinuéierlech "Deflagratioun", an d'Aarbecht ass net stabil, sou datt d'Kraaft vun all Journal ongläich ass.
(3) D'Lück tëscht dem Crankshaftlager an dem Verbindungsstanglager ass ze grouss, an d'Dichtheet ass anescht, wat verursaacht datt den Haaptjournalzentrum net iwwerlappt a während der Operatioun beaflosst gëtt.
(4) Wann d'Motorlager verbrannt ass an d'Kurbelwelle gehumpelt ass, wäert de Kurbelwelle béien a verdréien.
(5) D'axial Bewegung vun der Crankshaft ass ze grouss, oder d'Gewiicht vum Kolben a Verbindungsstangegrupp ass anescht, an den Ënnerscheed ass ze grouss.
(6) D'Zündungszäit ass ze fréi, oder et ginn dacks 1 oder 2 Zündkerzen déi schlecht funktionnéieren, wouduerch de Motor onbalancéiert leeft an d'Kurbelwelle kritt ongläiche Kraaft.
(7) D'Gläichgewiicht vun der Crankshaft ass gebrach, oder d'Gläichgewiicht vun der crankshaft Verbindung Staang Grupp an der flywheel gebrach; d'Kurbelwell ass exzessiv verschleeft, net genuch Kraaft a Steifheit, oder Béie a Torsioun wéinst enger falscher Montage.
(8) D'Material vun der Crankshaft ass net gutt, oder der crankshaft ass deforméiert wéinst onverständlech Plaz fir eng laang Zäit.
(9) Wann den Auto ufänkt ze fueren, ass d'Aktioun fir d'Kupplungspedal ze loosen ze séier, an d'Engagement ass net mëll. Oder start de Motor mat Impulskraaft, wouduerch de Kurbelwell op eemol verdréit gëtt.
(10) Benotzt Noutbremsen beim Fuert, oder benotzt héich Ausrüstung a geréng Geschwindegkeet fir onwuel ze fueren wann d'Motorkraaft net genuch ass.