1. Fonktioun: Et ass eng allgemeng benotzt Holding Apparat an Rimm an Kette Transmissioun Systemer. Seng Charakteristik ass déi entspriechend Spannung vum Gürtel a Kette wärend dem Iwwerdroungsprozess z'erhalen, doduerch Gürtelrutschen ze vermeiden oder Synchrongurter ze sprangen oder vun Zänn ze falen an eraus ze zéien.
Oder et kann verhënneren datt d'Kette loosen oder ofgefall ass, an d'Verschleiung vu Sprockets a Ketten reduzéieren. Et gi verschidde Strukturen vun Spannungen, déi ongeféier fix Strukturen an elastesch automatesch Upassungsstrukturen enthalen. Ënnert hinnen, fix Strukturen benotzen oft fix verstellbare Kessel fir d'Spannung vu Gürtel a Keelebunnen unzepassen. Elastesch automatesch Upassungsstrukturen benotzen dacks elastesch Komponenten déi automatesch rebound kënne fir d'Spannung vu Rimmer a Ketten ze kontrolléieren. Domestic Kette tensioners déi automatesch ugepasst kënne benotzt meeschtens Fréijoer Strukturen, während auslännesch tensioners meeschtens Gummistécker Komponente benotzen.
2. Symptomer vun engem gebrochenen Spanner:
(1) E gebrachent Autospanner kann Motor schüttelen an Zündungsschwieregkeeten beim Tanken verursaachen, an a schwéiere Fäll kann den Auto net fäeg sinn ze starten. Et kann och d'Ventil Top deforméieren, Schued un Motorkomponenten verursaachen a souguer gespaart ginn, wat zu enger anormaler Iwwerdroung vum Gürtel resultéiert an den Auto ze bremsen.
(2) Den Autospanner gëtt am Timingsystem vum Motor benotzt fir d'Dichtheet vum Timinggurt a Kette unzepassen.
Wann d'Spanner beschiedegt ass, wäert et net fäeg sinn d'Dichtheet vum Gürtel unzepassen, an de Motor wäert anormal Kaméidi produzéieren, Timing Sprong, Zündung an Ventil Timing Stéierungen, wat den normale Gebrauch vum Auto beaflosst.
D'Funktioun vum Spanner ass den Timinggurt oder Timingkette vum Motor ze guidéieren an ze spannen, fir datt et ëmmer am optimalen Spannungszoustand ass. Et ass allgemeng an zwou Methoden ënnerdeelt: hydraulesch a mechanesch, déi allebéid automatesch d'Spannung vum Timinggurt an Timingkette upassen kënnen.
(3) E gebrachene Spanner kann Gefierfehler verursaachen wéi Brennstoffverbrauch, Schwächt a Klappt. Um Timing Rimm oder Timing Kette vum Motor spillt et eng guidéierend a Spannroll, a garantéiert datt et ëmmer am optimalen Spannungszoustand ass.
Et ass allgemeng an zwou Methoden ënnerdeelt: hydraulesch a mechanesch, déi allebéid automatesch d'Spannung vum Timinggurt an Timingkette upassen kënnen.
3. Léisung:
(1) Et ass recommandéiert op eng fristgerecht Manéier an e 4S oder Reparaturgeschäft ze goen fir d'Spanner z'inspektéieren, fir Situatiounen ze vermeiden wéi Verankerung, Schwieregkeete bei der Zündung, a Versoen ze ignitéieren.
(2) Am Allgemengen ass den Ersatzzyklus vun der Spannung d'selwecht wéi dee vum Timinggurt. Et ass recommandéiert et all 3 bis 5 Joer oder ongeféier 80000 bis 100000 Kilometer z'ersetzen. Déi spezifesch Ersatzzäit sollt op d'Gefiererhaltungshandbuch bezéien.
(3) Reparéiert d'Spanner.
E gebrachene Spanner kann Gefierfehler verursaachen wéi Brennstoffverbrauch, Schwächt a Klappen. Um Timing Rimm oder Timing Kette vum Motor spillt et eng guidéierend a Spannroll, a garantéiert datt et ëmmer am optimalen Spannungszoustand ass. Et ass allgemeng an zwou Methoden ënnerdeelt: hydraulesch a mechanesch, déi allebéid automatesch d'Spannung vum Timinggurt an Timingkette upassen kënnen.
