Munus damper crankshaft torsionis compendiose potest sic:

(1) Reducere torsionalem rigorem iuncturae inter crankshaft machinae et vecturae coegi, inde reducere frequentiam naturalem torsionalem vibrationis traminis coegi.

(2) Auge torsionalem deminutionem traminis coegi, amplitudinem resonantis torsionalis respondentem supprime et transientem vibrationis torsionalem impulsum attenuare.

(3) Moderari torsionalem vibrationem defessa et transmissionis systematis scapo, cum potestas transmissionis conventus terens est, et otiosus strepitus transmissionis et vibrationis torsionalis et strepitus praecipui reducentis et transmissionis eliminat.

(4) Leva torsionalem ictum onera traminis sub instabiles conditiones et lenitatem defessa dimicationis emendare. Incursu absorber torsionalis elementum magni ponderis est in automobile defessa, maxime composita ex elementis elasticis et debilitantibus elementis. Inter eos, elementum vernum adhibetur ad redigendum torsionalem rigorem capitis extremitatem activitatis traminis, inde reducendo frequentiam naturalem cuiusdam ordinis torsionis systematis activi activi et mutandi systema naturale vibrationis modum machinae. excitatio per principalem sonum tormenti vitare potest; elementum debilitare ad energiam vibrationis efficaciter dissipandam adhibetur.