Secretum inter Cylindri Ordinatio et Engine Performance
2023-10-13
Si currus vitam habet, machina est eius "cor" et fons potentiae.
Quid est igitur cor machinae?
Cylindrus!
Cylindrus fons est vim autocinetorum impellentium. Quantumvis alte raeda attingere potest, quam arduum arduum conscendere potest, vel quam grave onus trahere potest, omnis potestas ab intra cylindrum venit. Cibus intus cylindri combustus est ad piston depellendum, quod deinde transit per connexionem virgae, crankshaft, transmissionis, et sagittae transmissionis, et tandem potestatem transmittit ad rotas ut currum pellat.
Eadem vi requisita, quo plures cylindri sunt, quo minor cylindrus diametri, celeritas augeri potest. Hoc tempore, machinam compactam, leve, et melius secundum proportionem cursus.
Quanto magis cylindri, eo melius machinam exercent. Dicent ergo aliqui: "C cylindros installare omnino perfectum est"
Sed lectus dolor! Numerus cylindrorum sine limitatione augeri non potest. Cum numerus cylindrorum augetur, numerus partium in machina etiam proportionaliter augetur, inde in universa machinarum structurarum structura, redacta fides, pondus augetur, augetur fabricandis et usus sumptibus, augetur consumptio cibus. Numerus igitur cylindrorum in autocineto engine est rationabilis electio secundum propositum et effectus requisita currus, ponderatis variis commodis et incommodis.
In machinis reciprocis machinis autocinetis plerumque compositae sunt ex pluribus cylindricis cylindricis, quarum singulae independenter laborare possunt et collatis viribus coniungi ad currus anteriores agitare.
Hi cylindri diversis formis coniungi possunt ad varias machinarum formas producendas. Generaliter machina autocinetum habet 3-16 cylindros, qui diversis formis componi et componi possunt.
