(1) Piston anulus lacus et anulus culpae notae

Aptus alvi inter piston et cylindrici murum directe refertur ad machinam conservandam qualitatem et servitium vitae. Per machinam sustentationem et inspectionem pone piston in cylindrum gestamen, et coniecturam congruae crassitudinis et longitudinis simul in cylindrum inseres. Ubi pressio lateris applicatur, paries cylindrici et piston in linea superficiei pistonis impelluntur. Statera veris utere ut vim certam trahentis urgeat Ad crassitudinem coniecturam leniter trahere Convenit, vel primum diametrum pistonis oram cum micrometrico extrinseco metire, ac deinde diametrum cylindri metire cum cylindri coniecturam. Cylindrus minus ferebat oram piston extra diametrum alvi aptum est.

(2) Diagnosis et fermentum pistonis et pistonis anuli scillam

Piston anulum planum in cylindrum pone, anulum planum cum anulo vetere, mutato anulo pro reparationibus minoribus, impellito ad locum ubi proximus anulus ad imum tendit), et foramen crassitudine metiatur. coniecturam. Si rima foramen nimis parvum est, subtilissima lima utere ut paulum ad extremum foramen contendas. Crebrae inspectiones in lima reparatione faciendae sunt, ne apertio nimium sit, et apertura plana sit. Ubi anuli ad probationem clauduntur, nulla debet esse deflexio; filed Lappa finis sit liber. Reprime backlash, pone anulum anulum in sulcus anulo et rotate, et hiatum cum crassitudine metiaris sine clavo METIOR. Si alvi deiectio est nimis parva, pone anulum anulum in lamina plana operta cum panno emeryo vel lamella vitrea, valvula arena cooperta et teres tenuis. Reprime backlash et anulum anulum in rimam pone, anulus inferior quam rimam ripam, alioquin anulus sulcus vertendus est ad locum proprium.