Powertrain electricae vias variatas

Intelligitur cum continua emendatione technologiarum autocineti-salvationis, mediocris cibus currentis consumptio novarum vectorarum in Sinis declinare pergit, et prope scopo valoris 5L per 100 chiliometrorum anno 2020. In praesenti, a. plures rationes compressionis altae (12-13) applicatae sunt + Miller cyclus. +Variabilis obsessio accessoria + frictio technologiae humilis et aliae energiae salutaris technologiae provectae, efficientia scelerisque tormentorum gasolini paulatim accedens ad gradum internationalem 40% provectum; proportio transmissionum latae ad plus quam 70%, 7DCT et 8AT pervenit productionem molem; CVT, CVT180, CVT250 Missae successive productio.

Autem, contra futurum cum strictiore emissione signa, adhuc difficile est signa occurrere simpliciter ad emendare efficientiam scelerisque machinarum gasolineorum. Wang Binggang, dux Nationis New Energy Vehiculum Innovationis Project Peritus Group, in colloquio cum Gasgoo dixit quod, intuitu condiciones nationalis patriae, diversae technologiae autocineticae et industriae rationes magis aptae sunt. Dum elaborationem vehiculorum enucleat, necesse est ut momentum evolutionis vehiculorum traditionalium apponere possit. Transmutatio. Ideo coetus peritorum constat in proximis 15 annis traditum carros Sinenses plene in exempla hybridorum transformari.

Clavis technologiae efficacior ad electrificationem powertrain

Ut provisor solutionum comprehensivae pro electrificatione potentiae, SAIC Transmissio evolvit summus velocitatis et penitus integratus pontis electrici. Secundum Lu Jibo, director technicae Shanghai Automotiva Transmissio Co, Ltd., hoc est tres in unum pontem coegi quod percipit altam integrationem altae velocitatis, altae velocitatis permanentis magnetis motorum synchronorum et alte. -performance controller MCU integratio. Maxima celeritas motoris motoris attingere potest 16000rpm; reducere destinatur et evolvitur secundum exigentias Volkswagen Germanicae MEB. Vertex potestatis 165KW attingere potest, torques apicem 300Nm est, et torques in rotae fine 3900Nm attingit. Eodem tempore, motor motoris divisus in potestatem acrem et humilem. Versio, reductor diversis rationibus celeritatis uti potest, et in variis exemplaribus ut SUVs et carros adhiberi potest.

Potentia fori exspectationes ad electrificationem powertrain

Nam powertrain, licet multae provocationes in via ad electificationem erunt, hoc mercatum cum magna potentia evolutionis tamen omnium voto dignum est.

Novissima venditio data ostendit mense Octobri 2020, totum venditiones novae energiae transeuntis vehiculis 144,000 excedere, in anno 119,8% augmentum et mensis in mense 15.9% augeri. Cum recuperatione novae energiae vehiculi mercatus evidens est, totum mercatum vehiculi vectoris convalescere coepit. "Inspeximus integras assecurationis notitias et venditiones terminales. Cum Iulio, incrementum totius mercatus supra C% fuit, quod cogitat novas industriae mercatus incrementum altioris venditionis impulisse".

Duan Zhihui, Vehiculum Technologia Nationalis Novae Energy Innovationis Centre, quae diu investigationi et progressui systematum virtutis hybridarum adhaesit, adhuc suam optimam opinionem de foro potentiae hybrid expressit. Intelligitur nunc plus quam 90 genera systematum hybridarum domi et foris, in quibus plus amet potentiae scissurae, series et parallelae, et P2 vel P2.5. Hae tres technologiae suas utilitates et incommoda habent. "Cum societates technologiae hybridarum strenue enucleantur, noli falli conceptus mali et viam non bonam elige". Duan Zhihui appellatus est.