Systema turbo est una ex communissimis systematibus supercharges in tormentis supercharges. Si in eodem tempore unitatis, plus aeris et fuel mixtio in cylindrum (combustionem camerae) cogi potest ad actionem compressionis et explosionis (machinam cum parva obsessione "inhalare" potest, et eadem cum magna obsessione Aeris, efficientiae volutricis emendandae); Maiorem vim facere potest eadem celeritate quam machinam naturaliter aspiratam. Similis res est ut ventilabrum electricum accipias et in cylindrum sufflamas, modo ventum in eum injicias, ita ut quantitas aeris in eo augeatur ut plus horsepower, ventilabrum autem non est motor electricus, sed exhauriunt Gas a engine. expellere.

In genere, post cooperationem cum tali "actione coacta attractio", machina potest saltem augere extra potestatem per 30% -40%. Effectus mirabile est causa cur turbocharger tam addictive est. Quid amplius, efficaciam combustionis perfectam obtinens et virtutem valde meliorandam, primitus maximi pretii sunt, qui turbo pressionis systemata vehiculis praebere possunt.

Quomodo ergo opus est turbocharger?

Primum, gas ex machina exhaurit impulsor Turbine in exhauriunt latus turbinis et eum circumagat. Quo fit, ut impulsor compressor ab altera parte conexus possit etiam simul gyrari. Compressor igitur impulsor aerem ab aere limbo violenter attrahere potest, et postquam laminae per rotationem laminum comprimuntur, canalem compressionem ingrediuntur cum diametro minore et minore ad compressionem secundariam. Temperatura aeris compressi altior erit quam attractio directi aeris. Alte, refrigerari ab interco- lore oportet, antequam in cylindrum combustionis injiciatur. Haec repetitio est principium operationis turbocharger.