In primis causam olei combustionis intelligamus

1. oleum valvae sigillum
- Valvae oleum sigillum non expressum est;
Spatium inter ductor et caput cylindricum magnum est;
③ Abrasio valvae olei sigilli, nimia vestis valvae caulis et valvae ductor;
Valvae oleum senescit sigillum causans oleum fluere per valvulam truncum ad combustionem cameram, oleum urere causando.

2. Piston annulum
① Anulus anulus inversus inauguratus est;
② Anconius anulus ad instituta non vacillat;
Anuli anuli diametri exterior angustus est, et alvi inter diametrum cylindricam magna est;
④In processu conservandi et utendi, anulum pistonium negligenter purgandum, piston et cylindrum gerunt;
⑤ Piston anulus habet pauperem togam resistentem et praematuram indutam, faciens oleum intrare cameram combustionem et oleum comburere;
⑥ Piston et dolium cylindricum gerunt Medium inter piston diametri et dolium cylindricum certum valorem excedit.

3. Aliae rationes
① Anulus limatus loco non installatur, sulcus notas faciens in machinae cylindrici;
② Incaute scalpunt murum cylindri in coetu;
Calet machina; (Non reprehendo quod indigentiam olei vel aquae indigentiam)
④ Lubricatio engine olei effectus pauper est;
Noli fovere currum et abrasionem facere;
Quaenam sunt modi iudicandi combustionem olei cum sentinam gasolinam combustionem intrat?

Tria genera olei currus ardentis (respective, combustionis olei in autocineto frigido, oleum tormenti ardens quando accelerans oleum tormenti quovis tempore)

1. Modus judicii sigillum olei valvae oleum ardens
1) Mores adiicere et suffocare;
2) Gravis carbonis deposita et obstructio trium viarum catalysticarum;
3) Si exhauriunt fumum caeruleum crassius, significat vehiculum iam oleum machinae incensum. Si fumus caeruleus post autocinetum calet evanescit, tale genus machinae oleum est oleum frigidum machinae. (Causa est, quia sigillum oleum plectrum senescit vel laeditur, effectus obsignationis pauperum, et oleum e valvae cylindrum intrat).

2. Iudicium modum piston anulus olei ardentis
1) Post raeda incalescit, sive celeritas accelerationis sive processus terens est, dum celeritas celeriter oritur, fumus caeruleus e fistula emitti. Hoc genus accelerationis celerius urit oleum. (Acceleratio olei combustionis maxime ob pauperes effectus signandi inter murum interiorem cylindrici et anulum pistonis, quod oleum facit ut cameram combustionem directe ab crankcase ingrediatur);
2) Cum mensurae cylindrici pressionis, si quaestio est cum anulo pistonis, moles vestium aestimari potest ex notitia pressionis cylindri (si non sit gravissima, vel problema cuiusdam cylindri, addito agente reparatione. eo ipso facto post 1500 chiliometra refici debet).

3. diiudicare modi aliis de causis
Semel incepit, fumus caeruleus videri potest. Hoc tempore, tormentum oleum iam gravissimum est, ac etiam periculum salutis esse potest. Hoc genus olei aliquando uritur. (Massura graviter attrita est, quae signationem laxam consequitur, quae condiciones commodis ad oleum ustionis praebet. Hoc tempore instanter reparari debet ut graviora delicta et damna vitanda sint)