In praesenti duo genera maxime autocinetorum tormentorum sunt: tormenta ferrea et omnia aluminium machinis iacta. Ex his igitur duobus materialibus tormentis melius est uti? Quid interest inter tormenta? Re vera, omnes fere machinae cylindricae materiae caput aluminium fiunt, quia aluminium cylindricum optimum calorem dissipationis perficiendi habent. Caput cylindri eiectae ferreae machinae aluminium mixturae actualiter est, sed cylindrus stipes ferrum eiicitur.
Comparatus ad omne aluminium machinae, cylindrus truncus machinae ferreae emissae validiorem facultatem scelestae oneris habet, quod magis ad vim machinae augendam conducit. Exempli gratia, sub effectu turbocharging, 1.5L obsessio machinae ferreae emissae actu pervenire potest ad 2.0L obsessio potentiae exigentiae; dum machina aluminium allium postulationem talem occurrere non potest. In statu, pauci summus finis carros omnes aluminium machinam utuntur.
Aluminium omnes praeterea machinae chemicae reactiones cum aqua in opere pronae sunt, eorumque corrosio resistentia longe minor est quam cylindri ferrei eiecti, et vis aluminii cylindrorum multo minus quam cylindrorum ferreorum fusorum. Ergo plerumque omnes machinae turbocharged cuneos ferreos ejiciuntur. Memorabile est quod stipes cylindrici ferrei iactus etiam modificationem vim habet quam machinae aluminii corporis non habent.
E contra, maxima utilitas omnium aluminium machinarum est quod eodem obsessio, pondus omnium aluminium machinarum circiter 20kg levius est quam tormentorum ferreorum iactorum. Praeterea calor dissipationis effectus omnium aluminii machinae multo melius est quam machinae ferreae eiectae, quae efficaciam machinae operandi emendare et adiumentum vitae machinae inservire potest.
In praesenti, fere omnes pistores machinae aluminii mixturae fiunt. Si materia muri cylindrici est etiam totum aluminium, coëfficiens frictio inter aluminium et aluminium multo maior est, quae ad machinam faciendam afficiet. Quam ob rem ferramenta ferrea iacta semper in corpore omnium machinarum aluminium cylindrici haerent.
In summa, omne aluminium engine habet proprietates facili processui, leve pondus, et bonum caloris dissipationem. Commoda tormentorum ferreorum fusorum redduntur in magna pressura resistentia, caliditas resistentia, corrosio resistentia, deformatio resistentia et sumptus humilis.
