1. Overheating or pulse occurs when the engine is not working properly, causando ablationem et damnum gasket capitis cylindrici.
2. Coetus cylindrici gasket inaequale vel conventus directio errata est, damnum gasket cylindrici laedens.
3. Cum caput columpne inauguratum est, conventus non exercetur secundum ordinem determinatum et torques, unde gasket cylindrici non signatus.
4. Cum gasket cylindrus inauguratus est, sordes cum capite cylindrico et corpori cylindrico admiscetur, quod cylindricum gasket non arcte signatum et laesum facit.
5. Qualitas gasket cylindrici pauper est et sigillum non strictum est, damnum causans.

Methodus diagnosis

Si machinam habet "subitus, subitus" abnormes strepitus et debilitatem pellens, primum inspicias num ambitus et ambitus oleum machinae normales sint. Cum constet circa oleum ambitum et ambitum normales esse, suspicari potest gasket cylindrici laedi et defectus secundum sequentes gradus deprehendi posse;
Uno modo, cylindros constituunt qui "subitum et repentinum" strepitum abnormalem in machina gignunt, et damnum gasket capitis cylindrici saepe in cylindris vicinis non laborantibus evenit. Si definitum est cylindricum proximum non laborare, pressionis cylindri non operantis cylindri metiri potest cum pressione cylindri coniecturam. Si pressurae duorum cylindrorum adjacentium sunt relative humilis et arctissimae, determinari potest gasket cylindricum laesum vel caput cylindricum deforme et laesum.
Si invenias superficiem iuncturam machinam diffluere, oleum augere, oleum continere aquam, et refrigerare radiator continere spargit oleum vel bullas aereas, inspicias utrum lacus an aqua sit an lacus oleum ad iuncturam inter cylindrum. caput et cylindrum gasket. Si incidit, gasket caput cylindricum laeditur, quod ducit ad ultrices.