Pars Number:
6162-33-1402,6162331402

Applicationes:
Komatsu Engine:6D170


Praecipua pars machinae. Vim accipit a virga connectens et eam in output torques per crankshaft convertit, et reliquas accessiones in machinam ad operandum impellit. Crankshaft afficitur vi centrifuga massae rotationis, vis inertiae periodicae gasi et vis inertiae reciproce, quae crankshaft sustinet actionem flexionis et oneris torsionalis. Ideo crankshaft requiritur ut vires et rigorem habeat satis, et superficies ephemerida debet esse repugnant, aequabilis et librata.
Ad redigendum massam crankshaft et vim centrifugam in motu generatam, saepe ephemerides crankshaft cava est. Quaelibet ephemerides superficiei praebetur perforatio olei pro introductione vel extractione olei ad superficiem ephemeidem lubricandam. Ut ad intentionem accentus redigendum, nexus colli fusi, crank paxillus et crank brachii connectuntur arcu transeunti.
Munus crankshaft counterpondentis (etiam counterweight) est aequare vim centrifugam et momentum eius rotating, et interdum vim inertiam reciprocum et momentum eius. Cum hae vires et momenta ipsa sint librata, pondus etiam ponderis adhiberi potest ad redigendum onus in summa ferendis. Numerus, amplitudo et collocatio librae pondus considerari debent secundum numerum cylindrorum machinae, dispositionem cylindrorum et figuram crankshaft. Statera pondus plerumque in unum cum crankshaft emittitur vel committitur, et summus potentiae machinamentum machinae pondus separatim a crankshaft fabricatur et deinde simul conpegit.