Кыймылдаткычтын убакыт чынжырындагы анормалдуу ызы-чуунун симптомдору Сүрөттөмө: Кыймылдаткыч бөлүгүндө анормалдуу ызы-чуунун пайда болуу ыктымалдыгы жогору. Көпчүлүк адамдар кыймылдаткыч бөлүгүндөгү анормалдуу ызы-чууну үн булагына карап баалайт, бул көбүнчө металлдын ызылдаганы же шамалдын ышкыруусу. Ал негизинен кээ бир тетиктердин ашыкча эскиришинен же туура эмес кураштыруудан жана тууралоодон келип чыгат.


Кыймылдаткычтын убакыт чынжырынын анормалдуу ызы-чуусу, албетте, колдонууга таасир этет. Аны алмаштыруу сунушталат. Себеби:

1. Убакыт чынжырынын анормалдуу ызы-чуунун негизги себептери жалпысынан: чынжырды чыңдоочу түзүлүштө чыңалуу жок, убакыт чынжырчасы чоюлуп, чынжырчанын жетектөөчүсү анормалдуу эскирген, убакыт тиштүүлүгү анормалдуу эмес, ж.б.у.с. механикалык тетиктерди алмаштыруу, кайсынысы бузулду

2. Чынжырдын эскирүүсүнөн улам боштуктун көбөйүшүнө жол бербөө үчүн система чынжырды автоматтык түрдө бекемдөө үчүн чынжыр чыңгычты орнотот. Мындай чынжыр чыңдоочу майдын басымына таянат. Майлоо системасы иштебей калганда, чынжырдын боштугу өтө чоң болуп, ызы-чуу мунайдын анормалдуу басымынан улам пайда болот. Ашыкча боштуктардан улам мотор бузулуп калбашы үчүн аны өз убагында текшерип, оңдоо керек. Жалпысынан, майдын төмөн басымынан улам пайда болгон ызы-чуу бош жүрүү ылдамдыгында көбүрөөк жана май куюу учурунда азаят;

3. Мындан тышкары, чынжыр эскирип, бош болуп, торчолордун тетиктеринин ортосунда боштук болсо, чынжыр иштөө учурунда анормалдуу үн чыгарат. Чынжыр бошоң болуп эскиргендиктен, тиш тиштери эскирип, чынжыр кертүүчүнүн жумушчу бети эскирип, поршень түртүүчү таякча тиштелген, майдын басымы төмөн жана майлоо начар, чынжыр кертүүчүгө май өтүүчү жол жабылган. , ж. шакек;

4. Бул учурда, сиз убакыт бергич капкагын демонтаждоо керек, өрөөндүн тетиктеринин эскирүү абалын жана чынжыр чыңагычтын май өтүшүн жана май басымын текшерип, тетиктерин олуттуураак эскирүүгө алмаштырып, жеңилирээктерин колдонууну улантуу керек. оңдоо аркылуу кийүү. Чынжырды кайра орноткондон кийин чынжыр чыңдоочу чынжырдын бекемдигин автоматтык түрдө жөндөй алат, көбүнчө кол менен жөндөөсүз;

5. Ар бир 60 000-80 000 километрде убакыт курун алмаштыруу сунушталат жана убакыт чынжырында анормалдуу ызы-чуу чыкпаса, убакыт чынжырын алмаштыруунун кереги жок. Убакыт чынжыры аялуу бөлүгү эмес, бирок анын иштеши толугу менен мотор майы менен майланган. Ошондуктан, сиз майды үзгүлтүксүз алмаштырууга көңүл бурушуңуз керек жана мотордун майын начар колдонбоңуз. Кадимки шарттарда анормалдуу убакыт чынжыры 50 000-60 000 километрден кийин алынган. Машина 10 000-20 000 километр гана жүрсө, бул сапат маселеси. Мүмкүн болушунча тез арада доо арыз менен кайрылуу сунушталат.

Эскерте кетүүчү нерсе, эгерде бул мотордогу анормалдуу ызы-чуу болсо, көпчүлүк унаа ээлери аны өз алдынча чече алышпайт жана аны текшерүү үчүн заводго жөнөтүү эң жакшы.