(1) Боёктун өтүүчү заты менен текшериңиз: цилиндрдин башын керосин же керосин боёчу эритмеге (массалык үлүшү 65% керосин, 30% трансформатор майы, 5% скипидар жана аз өлчөмдөгү кызыл коргошун майы) салып, 2 сааттан кийин чыгарып алыңыз. жана ак порошок пастасын жука катмар менен каптаган майдын тактарын сүртүп, андан кийин кургатуу керек, эгерде бар болсо. жаракалар, кара (же түстүү) сызыктар пайда болот.

(2) Суу басымын текшерүү: цилиндрдин башын жана прокладканы цилиндр блогуна орнотуңуз, цилиндр блогунун алдыңкы дубалына капкак тактасын орнотуңуз жана башка суу өтмөктөрүн жабуу үчүн суу түтүгүн гидравликалык пресске туташтырыңыз, андан кийин цилиндр корпусуна жана цилиндр башына суу. Талап: 200～400 кПа суунун басымы астында, аны 5 секунддан кем эмес сактаңыз жана эч кандай агып кетпеши керек. Эгерде суу чыгып кетсе, анда жарака болушу керек.

(3) Май басымын текшерүү: цилиндр блогунун жана цилиндр башынын суу курткасына бензин же керосин сайып, жарым сааттан кийин агып кеткендигин текшериңиз.

(4) Аба басымы сыноо: аба басымы сыноо текшерүү үчүн колдонулганда, цилиндр башы адамдын сууга чөмүлдүрүлүшү керек, жана жаракалар жайгашкан жери суунун бетинен чыккан көбүкчөлөрдөн текшерилиши керек. Текшере турган канал аркылуу өтүү үчүн 138 ~ 207 кПа кысылган абаны колдонсоңуз болот, басымды 30 сек кармап, бул убакыттын ичинде абанын агып жатпаганын текшериңиз.