алюминий артыкчылыктары:

Учурда бензин кыймылдаткычтарынын цилиндр блоктору чоюн жана алюминийден жасалган болуп бөлүнөт. Дизелдик кыймылдаткычтарда чоюн цилиндр блоктору басымдуу көпчүлүгүн түзөт. Акыркы жылдары автомобиль өнөр жайынын тез өнүгүшү менен автоунаалар карапайым элдин жашоосуна тез кирип, ошол эле учурда унаалардын күйүүчү май үнөмдөөчү көрсөткүчтөрү бара-бара көңүл бура баштады. Мотордун салмагын азайтып, күйүүчү майды үнөмдөйт. Куюлган алюминий цилиндрди колдонуу кыймылдаткычтын салмагын азайтат. Колдонуу көз карашынан алганда, алюминий цилиндр блогунун артыкчылыгы салмагын азайтуу менен күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүн болгон жеңил салмакта. Ушул эле жылыштагы кыймылдаткычта алюминий цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонуу 20 килограммга жакын салмакты азайтат. Автоунаанын өз салмагынын ар бир 10% төмөндөшү үчүн күйүүчү майдын чыгымдалышы 6%дан 8%ке чейин кыскарышы мүмкүн. Акыркы маалыматтарга караганда, чет элдик автоунаалардын салмагы мурункуга салыштырмалуу 20% га, 26%га кыскарган. Мисалы, Focus толугу менен алюминий эритмесин колдонот, ал унаа кузовунун салмагын азайтат жана ошол эле учурда кыймылдаткычтын жылуулук таркатуучу таасирин күчөтөт, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жакшыртат жана узак мөөнөткө ээ. Күйүүчү майды үнөмдөө көз карашынан алганда, күйүүчү майды үнөмдөөдөгү алюминийден жасалган кыймылдаткычтардын артыкчылыктары элдин көңүлүн бурду. Салмагынын айырмасынан тышкары, өндүрүш процессинде чоюн цилиндр блоктору менен алюминий цилиндр блокторунун ортосунда көптөгөн айырмачылыктар бар. Чоюн өндүрүү линиясы чоң аймакты ээлейт, айлана-чөйрөнүн булганышы чоң, кайра иштетүүнүн татаал технологиясы бар; куюлган алюминий цилиндр блоктордун өндүрүштүк мүнөздөмөлөрү, ал эми тескерисинче. Рыноктук атаандаштыктын көз карашынан алганда, алюминий цилиндр блоктору белгилүү бир артыкчылыктарга ээ.

Темирдин артыкчылыктары:

Темир менен алюминийдин физикалык касиеттери ар түрдүү. Чоюндун цилиндр блогунун жылуулук жүктөө жөндөмдүүлүгү күчтүүрөөк, ал эми чоюндун потенциалы бир литрдеги кыймылдаткычтын кубаттуулугу боюнча чоң. Мисалы, 1,3 литрлик чоюн кыймылдаткычтын кубаттуулугу 70 кВттан ашса, алюминийден жасалган кыймылдаткычтын кубаттуулугу 60 кВт гана жетиши мүмкүн. Бул 1,5 литрлик чоюн кыймылдаткычы турбо заряддоо жана башка технологиялар аркылуу 2,0 литрлик кыймылдаткычтын кубаттуулук талаптарын канааттандыра ала тургандыгы түшүнүлөт, ал эми алюминий цилиндр кыймылдаткычы бул талапты канааттандыруу кыйын. Ошондуктан, көп адамдар Foxту төмөн ылдамдыкта айдап жатканда укмуштуу момент чыгарууну жардырышы мүмкүн, бул унааны баштоого жана тездетүүгө гана эмес, ошондой эле күйүүчү май үнөмдөөчү эффекттерге жетүү үчүн тиштүү механизмдерди эрте алмаштырууга мүмкүндүк берет.　　Алюминий цилиндр блогу дагы эле кыймылдаткычтын бир бөлүгү үчүн чоюн материалды колдонот, айрыкча, чоюн материалды колдонгон цилиндр. Алюминийдин жана чоюндун жылуулук кеңейүү ылдамдыгы күйүүчү май күйгөндөн кийин бирдей эмес, бул деформация консистенциясы проблемасы, ал алюминий цилиндр блокторун куюу процессинде татаал маселе. Кыймылдаткыч иштеп жатканда, чоюн цилиндрлер менен жабдылган куюлган алюминий цилиндр кыймылдаткычы пломбалоо талаптарына жооп бериши керек. Бул көйгөйдү чечүү үчүн алюминий цилиндр блокторду чыгаруучу ишканалар өзгөчө көңүл бурган маселе.