1.Поршень шакегин орнотуудан мурун, поршень шакекчесинин оюгу шакекченин шакекчесинин түбүндө жана үстүнкү жана астыңкы бөлүктөрүндө таштандылардан таза жана бузулбашы үчүн тазаланышы керек.

2.Орнотуу үчүн атайын поршеньдик шакек кычкачтарды колдонуу, кол менен орнотулбашы керек;

3.Орнотуу мунай шакек түбүнөн башталышы керек. Орнотуп жатканда, "TOP" деген жазуусу бар поршендик шакекченин ТОП бети өйдө караганын текшериңиз.

4.Көп бөлүктөн турган мунай шакекчесин орнотууга көңүл буруңуз: адегенде колдоочу пружинаны орнотуңуз, андан кийин кыргычты орнотуңуз, кыргыч төөнөгүч тешик тарапка жабылышы керек, үстүнкү кыргычты орноткондон кийин, колдоо жазын жабуу, төлөм кабат-кабат болбоого көңүл буруңуз, андан кийин төмөнкү кыргычты орнотуңуз;

5. Катушкалуу пружинанын мунай шакекчесин орнотуп жатканда, пружинаны ачып, аны май шакекчесинин оюгуна салыңыз, жазгы интерфейсти жабыңыз, андан кийин мунай шакекчесинин корпусун шакекче оюкка орнотуңуз, мунай шакекчесинин ачылышы карама-каршы болушу керек. кронштейн пружинасы;

6.Орнотуу учурунда өтө көп күч колдонбоңуз, болбосо поршень шакеги сынып калат. Орнотулган поршень шакекчесинин ачылышы поршендик төөнөгүчтүн тешигинен жана поршендик төөнөгүчтүн тешигинин вертикалдык багытынан оолак болууга тийиш, ал эми ар бир шакекченин ачылуучу позициялары 90-120 градуска жылдырылышы керек. Поршень шакеги шакек оюгуна жүктөлгөндөн кийин, жабышып калбаш үчүн аны айлантуу керек;

Поршень шакеги орнотулгандан кийин 7.After, шакек оюгу жогорку жана төмөнкү акыркы беттери жана жогорку жана төмөнкү тараптардын ортосундагы жол-жобосу текшерилет. максималдуу клиренси 0,10 мм ашпоого тийиш. Эгерде боштук аралыгы туура эмес болсо, поршень шакеги поршень менен дал келгенин текшериңиз. Хром менен капталган поршень шакекчесин ички дубал менен колдонууга болбойт, ошондой эле хром капталган цилиндр лайнери.