Кранк вал ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири болуп саналат жана анын иштөө мөөнөтү көбүнчө ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн аныктайт. 1920-жылы Америкалык Кларк компаниясы ирек валдын тиштерин катуулатуу үчүн жакында ойлоп табылган индукциялык катуулоо технологиясын колдонду, бул кранк валынын сүрүлүүгө туруктуулугун бир топ жакшыртып, ошону менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн жакшыртты.

Акыркы он жылдыктарда иінді валдын чарчоо сыныктары көбүрөөк байкалып, чарчоо булактары көбүнчө шатун журналынын кранк валынын тегеректелген бурчтарында пайда болот. Ушул себептен улам, көптөгөн өндүрүүчүлөр кранк валдын чарчоо күчүн жогорулатуу үчүн талаптарды сунуш кылышкан. Кранк валдын чарчоо күчүн жогорулатуунун ачкычы иінді валдын филесинин калдык кысуу стрессин жогорулатуу болуп саналат. Кранк валынын филелерин (анын ичинде журналдарды) индукциялык катаалдаштыруу филе үчүн >600МПа чоң калдык кысуу чыңалууларын алуу үчүн артыкчылыктуу ыкма болуп саналат. Жапон компаниясы ички күйүүчү кыймылдаткычтын ирек валында бир катар ийилген чарчоо сыноолорун өткөрдү. Эксперимент тегеректелген индукциялык катууланган кранквалдын эң жогорку чарчоо күчүн (996МПа), тегеректелген прокат кранквалдын чарчоо күчү экинчи (890МПа), ал эми нитриддик вал үчүнчү (720МПа) экенин далилдеди. Америкалык компаниялар да ушундай маалыматтарга ээ. Кранк валынын филесин өчүрүү көбүнчө "жарым айлануучу индуктордук" өчүрүүнү колдонот, ошондой эле Elotherm (Elotherm) өчүрүү ыкмасы катары белгилүү. Бул датчик журналга бүктөлгөн, ал эми ийиндик вал жылытылат жана айлануу учурунда суу өчүрүлөт (иңдүү валдын журналы өчүрүү температурасына чейин ысытып, андан кийин муздатуу жана өчүрүү үчүн бассейнге айланган учурлар да бар). Бул ыкма кранквалдын сенсорунун киришин жана чыгышын жеңилдетип, өчүрүүчү станоктун иш-аракетин жөнөкөйлөтүп гана койбостон, ошондой эле май тешигинин жаракаларын, катууланган жердин тегиз эмес кеңдигин, катууланган катмардын бирдей эмес калыңдыгын чечет. деформация.

Өнөр жайдагы адамдар жалпысынан Элуосенди өчүрүү ыкмасы муунду валдын индукциялык өчүрүү технологиясындагы чоң жетишкендик деп эсептешет. Маалыматтар көрсөткөндөй, кранк валынын журналдарын индукциялык катаалдаштыруу кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн 8000 саатка чейин көбөйтөт, ал эми журналдарды жана филелерди индукциялык өчүрүү мотордун иштөө мөөнөтүн 10 000 саатка чейин көбөйтөт. Филетти өчүрүүгө жетишүү үчүн чечилиши керек болгон негизги технология бул электр энергиясын бөлүштүрүү технологиясы. Crankshaft "жарым айлануучу индуктор" өчүрүү көптөгөн технологияларды камтыйт, мисалы, жыштык кайра электр менен камсыз кылуу, өчүрүү станок жана индуктор, ж.б. Бул технологиялар да абдан маанилүү, бирок бул технологиялар алгач 1980-жылдардын башында менин өлкөмдө чечилген.

Албетте, кранквалдын филесин өчүрүү жылытуу бүтүн түрдө жүргүзүлүшү керек. Кривошиптин ички жана сырткы жагынын жылытуу күчүн өзгөртүү керек, башкача айтканда, кранканын ички бөлүгүнүн кубаттуулугу чоң, ал эми кранканын сыртынын күчү аз болушу керек. Бул технология электр энергиясын бөлүштүрүү технологиясы деп аталат. Чоң жана кичине кранквалдардын тегеректелген бурчтары өчүрүлөт. Технология кранканын ичин ысытканда 100%, ал эми кранканын сыртын ысытканда 60% (же 70%) кубаттуулукту камсыз кылуу болуп саналат жана кранка вал айланганда бурч белгилүү бир өлчөмдө көбөйөт (же азаят). ар 15° кубаттуулук.