Жогорку вольттуу Common Rail Tube технологиясын талдоо
2024-02-21
Жогорку басымдагы жалпы күч түтүк күйүүчү темир жол үчүн 10мм ички диаметри менен жасалма болот түтүк болуп саналат. Ар бир баллондун күйүүчү инжекторлору күйүүчү рельске тиешелүү мунай түтүктөрү аркылуу туташтырылган.
Жалпы темир жол түтүктүн ролун эки пункт катары түшүнсө болот:
1. Жогорку басымдагы күйүүчү майларды топтоо жана бөлүштүрүү;
2.Reduce басым термелүүлөрү: плунжер үзгүлтүксүз күйүүчү май менен шартталган термелүүлөр; Күйүүчү май инжекторунун кыска инъекциясынан келип чыккан термелүү;
Жогорку басымдагы жалпы рельс трубасынын басымды түшүрүүчү клапанынын милдети басымдын чегинен ашып кеткенде толуп турган портту ачуу аркылуу мунай рельсиндеги басымды чектөө болуп саналат. Ал плунжердин конус башы жана клапан корпусунун герметикалык отургучу тарабынан жабык сакталат. Кадимки басымда, пружина поршенди мөөр басуучу отургучка катуу басып, жалпы темир жол түтүгүн жабык кармап турат; Басым системанын максималдуу басымынан ашып кеткенде, пружина кысылып, плунжер көтөрүлүп, күйүүчү май рельстен ашып агып, күйүүчү жолдун басымы төмөндөйт.
Кыймылдаткычтын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн жалпы рельс менен ар бир цилиндрдин ортосунда чектөөчү керектелет, жалпы рельстен форсункага агымын чектөө жана кыймылдаткычты ашыкча жүктөөдөн коргоо. Бул белгилүү бир цилиндрдин электромагниттик клапаны иштен чыкканда анын бузулбасын механикалык жактан камсыз кылган түзүлүш.
