Цилиндр лайнерлеринин эрте эскиришине таасир этүүчү факторлордун анализи
2023-10-27
1.Эгер жаңы же капиталдык ремонттон өткөн кыймылдаткыч түздөн-түз иштеп жаткан спецификацияларды так сактабастан, жүктөө эксплуатациясына киргизилсе, бул кыймылдаткычтын цилиндрлеринин жана башка бөлүктөрүнүн баштапкы этапта катуу эскиришине алып келет, бул тетиктердин иштөө мөөнөтүн кыскартат. Ошондуктан, жаңы жана капиталдык ремонттон өткөн кыймылдаткычтарды катуу талапка ылайык иштетүү талап кылынат.
2.Some курулуш техникасы көбүнчө чаңдуу чөйрөдө иштейт, ал эми кээ бир айдоочулар аба чыпкасын кылдаттык менен сакташпайт, натыйжада мөөр бөлүгүндө аба агып, цилиндрге көп сандагы чыпкаланбаган аба кирип, цилиндрдин эскиришин күчөтөт. лайнер, поршень жана поршень шакеги. Ошондуктан, оператор аба чыпкасын график боюнча катуу жана кылдат текшерип, цилиндрге чыпкаланбаган абанын киришине жол бербөө керек.
3.Кыймылдаткыч көп учурда ашыкча жүктөп турганда, дененин температурасы жогорулап, майлоочу май ичке болуп, майлоо шарттары начарлайт. Ошол эле учурда ашыкча жүктөө учурунда күйүүчү майдын көп берилишинен улам күйүүчү май толук күйбөйт, цилиндрде көмүртектин калдыктары катуу болуп, цилиндрдин лайнеринин, поршендин жана поршендик шакекченин эскиришин күчөтөт. Айрыкча поршень шакеги оюкка тыгылып калганда, цилиндрдин лайнери тартылышы мүмкүн. Демек, кыймылдаткычтын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөөгө жана жакшы техникалык абалын сактоого көңүл буруу керек. Мындан тышкары, суу сактагычтын бетинде өтө көп кендер бар. Өз убагында тазаланбаса, ал жылуулукту таркатууга таасирин тийгизет жана ошондой эле кыймылдаткычтын иштөө температурасынын кескин жогорулашына алып келет, поршень цилиндрге жабышып калат.
4.Төмөн дроссельде кыймылдаткычтын узакка созулушу да кысуу системасынын компоненттеринин эскиришин тездетет. Бул, негизинен, кыймылдаткыч узак убакыт бою аз дроссель менен иштейт жана дененин температурасы төмөн. Цилиндрге күйүүчү май куюлганда муздак абага туш болгондо толук күйө албайт жана цилиндрдин дубалындагы майлоочу май пленкасын жууп кетет. Ошол эле учурда ал электрохимиялык коррозияны пайда кылат, бул цилиндрдин механикалык эскиришин күчөтөт. Ошондуктан кыймылдаткычтын аз дроссельде узак убакыт бою иштебей калышына жол берилбейт.
5.Кыймылдаткычтын биринчи шакеги хром менен капталган газ шакеги болуп саналат, ал эми тетиктерди тейлөө жана оңдоо монтаждоо учурунда өйдө карай болушу керек. Кээ бир операторлор поршень шакекчесин астын-үстүн кылып орнотуп, аны ылдый көздөй кырып салышат, бул кыргыч эффектке ээ жана майлоо шарттарын начарлатып, цилиндрдин, поршендин жана поршендик шакектин эскиришин күчөтөт. Ошондуктан, техникалык тейлөө жана оңдоо учурунда поршень шакекчелерин тескери орнотуудан сак болуу керек.
6.Техникалык тейлөө жана оңдоо учурунда тетиктердин, шаймандардын жана өз колунун тазалыгына көңүл буруу керек. Цилиндрдин ичине темир сыныктары жана ылай сыяктуу абразивдүү материалдарды алып кирбеңиз, бул цилиндрдин капталынын эрте эскиришине алып келиши мүмкүн.
7.Майлоочу майды кошуп жатканда, майлоочу майдын жана май куюучу шаймандардын тазалыгына көңүл буруу керек, антпесе чаң май куюучу идишке киргизилет. Бул подшипниктердин снаряддарынын эрте эскиришине гана алып келбестен, ошондой эле цилиндр лайнерлеринин жана башка тетиктердин эрте эскиришине алып келет. Андыктан майлоочу майдын, толтуруучу шаймандардын тазалыгына көңүл буруу зарыл. Мындан тышкары, тейлөө сайтынын тазалыгын жана гигиенасын сактоого да көңүл буруу керек.
