--- Аарон Турпен тарабынан 20-март-2015-ж

Башка белгилер эмне үчүн?

Бул Төмөндө жана жогоруда (ошондой эле мурун жана кийин деп аталат) TDC белгилери. Биз аларды кыймылдаткычтын алдыңкы тарабын караганыңызда (ременин жайгашкан жеринде) борбордук белгинин “сол” жана “оң” деп атайбыз, салттуу “сол” айдоочу тарапта деген мааниде эмес, анткени бул белгилер айдоочу тарапка тиешелүү. унаа эмес, мотор.
Below Top Dead Center (BTDC) белгиси сол жакта, ал эми ATDC белгиси оң жакта. Бул даражанын өлчөөлөрү жана каралып жаткан кыймылдаткычка жараша бир аз айырмаланат.
Кадимки төрт цилиндрде, мисалы, биринчи белги жогорку өлүк борборго чейин 7,5 градус, борбордук белгилер TDC, ал эми оң жактагы белги жогорку өлүк борбордон кийин 5 градус. Дагы, бул даража сандары каралып жаткан кыймылдаткычка жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Башка белгилердин бирине дал келүү үчүн убакытты жылдырганда, сиз унаанын клапан убактысын өзгөртүп жатасыз. Эгер кыймылдаткыч блогу менен (кранк валынын белгилери) макулдашылган болсо, бул кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыктарында көбүрөөк кубаттуулукту өндүрүү үчүн жогорку же төмөнкү аягында төмөн же жогору RPM чыгарышы мүмкүн. Бул өзгөрүүлөр кыймылдаткыч жарыш же натыйжалуулук үчүн төмөнкү аягында (жай ылдамдыкта) же жогорку аягында (жогорку ылдамдыкта) канчалык кубаттуулугу бар экенин өзгөртүү.




Эмне үчүн түздөөнү ATDC же BTDCге өзгөртүү керек?
Убакыт жогорку өлүк борборго чейин же андан кийин тургандай жылдырылса, күйүүчү май жана аба аралашмалары куюлганга чейин цилиндр "ачык" же "жабык" абалын өзгөртөт жана учкун аларды күйгүзөт. Бул, өз кезегинде, күйүп жатканда күйүү камерасынын канча бөлүгү күйгүзүлгөнүн өзгөртөт, бул поршень кыймылынын канча бөлүгү кыймылдаткычтын импульсуна караганда күйүү менен түртүлгөнүн өзгөртөт. Күйүү менен түртүлгөн саякат канчалык көп болсо, кыймылдаткыч ошончолук натыйжалуу болот, бирок күйүү: саякат катышы ар кандай RPMде өзгөрөт.
Төмөнкү же жогорку деңгээлдеги оптималдаштырууга тууралоо менен, механик бир жагынан эффективдүүлүктү экинчисинин пайдасына курмандыкка чалууну чечет. Анын ордуна түздөн-түз TDCде тюнинг кылуу менен, механик бардык деңгээлдердеги орточо эффективдүүлүктү жөндөп жатат, ошондуктан моторлор заводдон TDC менен убакыттын чекити катары келет.

Эски кыймылдаткычтарда убакытты BTDC же ATDCге өзгөртүү дистрибьюторду ошол жаңы убакыт үчүн курулганга алмаштырууну билдирет. Кээ бир адаптер комплекттери бул өзгөртүүлөр популярдуу болгон кээ бир кыймылдаткычтар үчүн жеткиликтүү, бирок алар бүт бирдикти эмес, дистрибьютордун элементтерин алмаштырууга мүмкүндүк берет. Электрондук убакытты колдонгон заманбап унааларда ATDC же BTDCге өзгөртүү адатта учкун/от алдыруу убактысын өзгөртүү үчүн "компьютердик кайра программаны" гана талап кылат.