Sedemên derketina rûnê motora otomobîlê:Berî her tiştî, piraniya rûnê rûnê motorê ji pîrbûn an zirara moran pêk tê. Dê mor bi demê re û bi guherîna germ û sermayê ya domdar hêdî hêdî hişk bibe, û heke ew elastîkbûnê winda bike (bi teknîkî jê re plastîkbûn tê gotin) dibe ku bişkê. di encamê de rûn diherike. Mohrên pîrbûnê ji jor, navîn û binê motorê gelemperî ne. Yek ji wan morên girîngtir ên li ser jorê motorê gaza pêça valve ye.

Gasketa pêça valvê:Divê ev ya herî gelemperî be. Hûn dikarin ji navê xwe bibînin ku ew bi gelemperî li ser qapaxa valê tê saz kirin. Ji ber qada mezin a morkirinê, ji ber pîrbûnê bi demê re hêsan e ku bibe sedema rijandina neftê. Bi vî rengî, piraniya otomobîlan xwedî temenek dirêj in. xwediyên hev hatine. Pêdivî ye ku gasket were guhertin. Xetereyên sereke yên rijandina rûnê motora gerîdeyê: windabûna neftê, ku di encamê de çopê dibe, kêmbûna ciddî ya rûnê dibe ku bibe sedema zirara motorê. Ew ne ji ber rijandina neftê ye, lê ji ber ku zexta neftê piştî rijandinê têrê nake, ji ber vê yekê tenê bala xwe bidin asta rûnê.

1. Derketina rûnê motorê ku ji ber morkirina belengaz, wek gasketa serpêhatiya valve, radyatora neftê, parzûna rûnê, qulika hilgirtina xanî ya belavker, qapaxa rokerê, qapaxa paşîn a cam û rewşa deformasyonê ya plakaya stûyê motorê çêdibe.

2. Dema ku pêlên rûnê pêş û paşîn ên kerpîçê gerîdeyê û gasketa panê ya rûnê ta radeyekê ta radeyekê zirarê bibin, ew ê jî bibe sedema derketina rûnê motorê.

3. Ger di dema sazkirinê de gasketa pêlavê ya demkî ya gerîdeyê bi rêkûpêk neyê xebitandin, an jî dema ku ew heya radeyekê zirarê bibîne, çîp têne şûştin û rûn diherike.