Kirin û bandora zengila pistonê ya motora otomobîlê
2021-08-03
1. Zengê pistonê di navbera xalên mirî yên jorîn û jêrîn de vedigere, û lez ji rewşek statîk diguhere bi qasî 30m/s, û bi vî rengî pir diguhezîne.
2. Dema ku tevgera paşveçûyî dike, zexta silindirê di dema avêtin, pêçandin, kar û derbeyên derbeyê yên çerxa xebatê de pir diguhezîne.
3. Ji ber bandora lêdana şewitandinê, tevgera zengila pistonê bi gelemperî di germahiya bilind de, nemaze zengila gazê, tê meşandin. Di bin çalakiya kîmyewî ya germahiya bilind û tansiyona bilind û hilberên şewitandinê de, avakirina fîlima rûnê dijwar e, da ku ew bikaribe rûnkirina bêkêmasî bigihîje. Zehmet, û pir caran di rewşek lubricasyonê ya krîtîk de.
Di nav wan de, maddî û şeklê zengila pistonê, maddî û strukturê pistona xêzika silindirê, rewşa rûnê, forma strukturî ya motorê, şert û mercên xebitandinê, û kalîteya sotemenî û rûnê rûnê faktorên sereke ne. Bê guman, di heman silindirê de, bandora rewşa rûnê li ser kişandina zengila piston rast e. Lubrîkasyona îdeal a di navbera her du rûçikên şemitandinê de ev e ku di navbera her du rûyên xêzkirinê de fîlimek rûnê yekgirtî heye. Lêbelê, ev rewş di rastiyê de tune ye, nemaze ji bo zengila hewayê, ji ber bandora germahiya bilind, avakirina rewşek rûnê ya îdealtir dijwar e.
Meriv çawa kişandina zengilên pistonê kêm dike
Gelek faktor hene ku bandorê li zengila pistonê dikin, û ev faktor bi gelemperî bi hev ve girêdayî ne. Digel vê yekê, celebê motorê û mercên karanîna cûda ne, û kişandina zengila pistonê jî pir cûda ye. Ji ber vê yekê, pirsgirêk bi baştirkirina avahî û materyalê zengila piston bixwe nayê çareser kirin. Ew bi giranî dikare ji aliyên jêrîn dest pê bike: zengila piston û xêza silindirê Materyal û berhevdana baş; tedawî surface; dewleta strukturel; hilbijartina rûnê rûnê rûnê û pêvekan; deformasyona xêzika silindir û pistonê ji ber germê di dema kombûn û xebatê de.
Kişandina zengila piston dikare li cil û bergên normal, xêzkirin û qutbûnê were dabeş kirin, lê ev fenomenên cilê dê bi tenê çênebin, û dê di heman demê de çêbibin, û dê di heman demê de bandor bikin. Bi gelemperî, kincên rûbera xêzkirinê ji rûkên cilê yên jorîn û jêrîn mezintir e. Rûyê şûştinê bi giranî lixwekirina abrasives e, dema ku cilê dawiya jorîn û jêrîn ji hêla tevgera dubare ve çêdibe. Lêbelê, heke piston anormal be, dibe ku ew deform û cil bibe.
