Turbocharging Turbocharging bi rastî dikare hêza motorê zêde bike, lê gelek kêmasiyên wê hene, ya herî diyar ji wan derengiya berteka hilberîna hêzê ye. Ka em li prensîba xebatê ya turbocharging binêre. Ango, bêhêziya pêlê hêdî hêdî bersivê dide guheztinên ji nişka ve di tîrêjê de. Ango ji gava ku hûn ji bo zêdekirina hêza hespê dadikevin ser lezkerê, heya zivirandina pêlikê, dê bêtir zexta hewayê çêbibe. Cûdahiya demê di navbera ketina bêtir hêzê di motorê de heye, û ev dem ne kurt e. Bi gelemperî, turbocharging ya çêtir bi kêmî ve 2 çirkeyan digire da ku hilberîna hêza motorê zêde bike an kêm bike. Ger hûn bixwazin ji nişka ve bilezînin, hûn ê hîs bikin ku hûn nikanin di yek gavê de bilez rabin.

Bi pêşkeftina teknolojiyê re, her çend hilberînerên cihêreng ên ku turbocharging bikar tînin teknolojiya turbocharging çêtir dikin jî, ji ber prensîbên sêwiranê, gerîdeyek ku turbocharger hatî saz kirin mîna gerîdeyek mezin-guhezbar hîs dike. Hinekî şaş kir. Mînakî, me otomobîlek turbocharged 1.8T kirî. Di ajotina rastîn de, lezbûn bê guman ne bi qasî 2.4L ye, lê heya ku heyama bendê derbas bibe, dê hêza 1.8T jî derkeve, ji ber vê yekê heke hûn bişopînin Bi qasî ku hesta ajotinê têkildar e, motorên turbocharged in. ji bo we ne guncaw. Ger hûn bi leza bilind dimeşin turbocharger bi taybetî bikêr in.

Di rastiyê de, di ajotina rojane de, ji bo destpêkirina turbocharging, an jî bê karanîn, çend derfet hene, ku bandorê li performansa rojane ya motorên turbocharged dike. Wekî din, turbocharging jî pirsgirêkên lênêrînê hene. Weke mînak 1.8T ya Bora bigirin, turbo dê bi qasî 60,000 kîlometreyan were guheztin. Her çend çend caran ne pir zêde be jî, jixwe ew hinekî din li gerîdeya we zêde dike. Xercên lênêrînê bi taybetî ji bo xwediyên gerîdeyên ku hawîrdora wan a aborî ne baş e balkêş in.