1. Zêde germbûn an lêdan çêdibe dema ku motor bi rêkûpêk nexebite, dibe sedema hilweşandin û zirarê li gasketa serê silindirê.
2. Civîna gazê ya silinderê nehevseng e an rêwerziya kombûnê xelet e, ku zirarê dide gasketa silindrê.
3. Dema ku serê silindirê hate saz kirin, kombûn li gorî rêzik û torque diyarkirî nehat kirin, di encamê de gasketa silindirê nehat morkirin.
4. Dema ku gasket cylinder tê sazkirin, qirêj bi serê cylinder û laşê cylinder re tevlihev dibe, ku dihêle ku gasket cylinder ne hişk û zirarê ne.
5. Qalîteya gasketa cylinder nebaş e û mor ne teng e, dibe sedema zirarê.

Rêbaza tespîtkirinê

Ger motorê dengê "ji nişka ve, ji nişka ve" ne normal û qelsiya ajotinê hebe, pêşî kontrol bikin ka çerxa rûnê motorê û çerxa normal in. Dema ku tê destnîşankirin ku çerxa rûnê û çerxa neftê normal in, meriv dikare guman bike ku gasketa silindirê xera bûye û têkçûn li gorî gavên jêrîn dikare were tespît kirin:
Pêşîn, silindirên ku di motorê de dengê anormal "ji nişka ve û ji nişka ve" çêdikin diyar bikin, û zirara gaza serê silindirê bi gelemperî dibe sedema nexebitîna silinderên cîran. Ger were tespît kirin ku silindirka cîran naxebite, zexta silindirê ya silindera nexebitî dikare bi pîvana zexta silindrê were pîvandin. Ger zextên du silindirên cîran nisbeten kêm û pir nêzîk bin, meriv dikare were destnîşan kirin ku gasketa silindirê xera bûye an serê silindirê deforme û xera bûye.
Ger hûn bibînin ku rûyê movika motorê diherike, mîqdara rûnê zêde dibe, rûn av tê de heye, û sarkerê di radyatorê de çirûskên rûnê an gulikên hewayê vedihewîne, kontrol bikin ka li hevbenda di navbera silindirê de rijandina avê heye an rijandina rûn heye. serî û gazketa silindirê. Ger ew çêbibe, gasketa serê silindirê xera dibe, ku dibe sedema levkirinê.