Navê tevahî ya gearek goşeya Basin, gearên çalak û pasîf ên dîferansiyel e.
Reducer yek qonaxa
Kêmkerê yek-qonaxê amûrek vertebral ajotinê ye (bi gelemperî wekî gearek goşeyî tê zanîn), û amûrek vertebral a ajotinê bi mîla ajotinê ve girêdayî ye, li gorî demjimêrê dizivire, pêlava tangenî bi aliyê xwe yê rastê ve girêdayî ye, û xala tevhevkirinê ber bi jêr ve dizivire, û Teker di heman alî de dimeşin. Ji ber pîvaza piçûk a pêlava ajotinê û mezinbûna diranên goşeya potê, fonksiyona kêmbûnê tê bidestxistin.
Reducer du-qonaxa
Kêmkerê du qonax xwedan amûrek veguheztina navîn a zêde ye. Aliyê çepê yê gerîdeya vertebral a ajotinê bi pêlava gemarê ya navîn re tevdigere. Amûra goşeya baskê xwedan pêlavek piçuk a bi hevahengî ye, û pêlava tîrêjê bi pêlava ajotinê re tevdigere. Bi vî rengî, çerxa navîn ber bi paş ve dizivire û pêlava ajotinê ber bi pêş ve dizivire. Di navîn de du qonaxên kêmbûnê hene. Ji ber ku hêdîbûna du-qonaxê qebareya eksê zêde dike, ew bi piranî di berhevkirina wesayîtên bi hêza motora kêm de berê dihat bikar anîn, û bi giranî di makîneyên çêkirinê de bi leza kêm û torque bilind dihat bikar anîn.
Meclisa gear goşeya basin
Teker kêmker
Di kêmkera paşîn a du-qonaxa de, heke hêdîbûna qonaxa duyemîn li nêzikî çerxeyan pêk were, ew di rastiyê de li ser du tekeran pêkhateyek serbixwe pêk tîne, ku jê re kêmker-alî-teker tê gotin. Feydeya vê ev e ku torkuya ku ji hêla nîv mîlî ve hatî veguheztin dikare were kêm kirin, ku ji bo kêmkirina mezinahî û girseya nîv mîlî sûdmend e. Reduktorê kêleka çerxê dikare ji celebê gerstêrka gerestêrkê be an jî ji cotek kelûpelên çîlîndrîkî pêk were. Gava ku cotê gemarê ya silindrîk ji bo kêmkirina aliyê tekerê tê bikar anîn, pêwendiya pozîsyona jorîn û jêrîn di navbera eksê tekerê û nîvê mîlê de dikare bi verastkirina pozîsyona hevdu ya her du gemaran were guheztin. Ji vî celebê axle re axle portal tê gotin, û pir caran di otomobîlên ku ji bo bilindahiya axê hewcedariyên taybetî hene tê bikar anîn.
Awa
Li gorî rêjeya pêlavê ya kêmkerê sereke, ew dikare li du celeb were dabeş kirin: celebek yek-lez û celebek du-lez.
Otomobîlên navmalî bi bingehîn kêmkerek sereke ya yek-lezê bi rêjeyek veguheztina sabît bikar tînin. Li ser kêmkera sereke ya du-lezê, ji bo hilbijartinê du rêjeyên veguheztinê hene, û ev kêmkerê sereke bi rastî rola veguhezek alîkar dilîze.
