Analîza faktorên ku bandor li ser girtina zû ya xetên silindir dikin
2023-10-27
1.Ger motorek nû an nûvekirî rasterast têxe nav xebata barkirinê bêyî ku bi hişkî li gorî taybetmendiyên xebitandinê bişopîne, ew ê di qonaxa destpêkê de bibe sedema xitimîna giran û tirşika xetên silindirên motorê û parçeyên din, û jiyana karûbarê van parçeyan kurt bike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku motorên nû û nûvekirî li gorî hewcedariyên hişk werin xebitandin.
2.Hin makîneyên avahîsaziyê bi gelemperî di hawîrdorên toz de dixebitin, û hin ajokar bi baldarî parzûna hewayê naparêzin, di encamê de hewa di beşa morkirinê de diherike, dibe sedem ku rêjeyek mezin hewaya nefiltkirî rasterast têkeve nav silindrê, cil û bergên silindirê girantir dike. xelek, piston, û zengila pistonê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku operator bi hişk û bi baldarî parzûna hewayê li gorî nexşeyê kontrol bike û biparêze da ku pêşî li hewaya nefiltkirî nekeve nav silinderê.
3. Dema ku motor bi gelemperî di bin operasyona zêde de ye, germahiya laş zêde dibe, rûnê rûnê zirav dibe, û şert û mercên rûnê xirab dibin. Di heman demê de, ji ber dabînkirina sotemeniyê ya mezin di dema xebata zêdebar de, sotemenî bi tevahî nayê şewitandin, û depoyên karbonê yên di silindirê de giran in, cil û bergên silindirê, piston û zengila pistonê girantir dikin. Nemaze dema ku zengila pistonê di qulikê de asê dibe, dibe ku xêza silindirê were kişandin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku bal were kişandin ser pêşîgirtina xebata zêdebarkirina motorê û domandina rewşa teknîkî ya baş. Digel vê yekê, li ser rûbera tanka avê jî gelek depo hene. Ger di wextê xwe de neyê paqij kirin, ew ê bandorê li ser bandora belavbûna germê bike û di heman demê de bibe sedema zêdebûnek hişk a germahiya xebatê ya motorê, dibe sedema ku piston bi silindirê ve bimîne.
4.Bedengiya demdirêj a motorê li ser gaza nizm jî dikare cil û bergên pêkhateyên pergala pêçanê bileztir bike. Ev bi giranî ji ber ku motor ji bo demek dirêj li ser gazek nizm dixebite û germahiya laş kêm e. Dema ku sotemenî tê derzîkirin di silindirê de, ew nikare bi tevahî bişewitîne dema ku bi hewa sartir re rû bi rû bimîne, û ew fîlima rûnê rûnê ya li ser dîwarê silindirê dişo. Di heman demê de, ew korozyona elektrokîmyayî çêdike, ku cil û bergên mekanîkî yên silindirê zêde dike. Ji ber vê yekê, destûr nayê dayîn ku motor ji bo demek dirêj bi gaza nizm bêkar bimîne.
5. Zenga yekem a motorê zengilek gazê ya kromê ye, û di dema komkirina lênêrînê û tamîrkirinê de divê çîçek ber bi jor be. Hin operator zengila pistonê berovajî saz dikin û wê ber bi xwarê ve dihejînin, ku ev yek xwedan bandorek rijandinê ye û şert û mercên rûnê xirabtir dike, cil û bergên silindirê, piston û zengila pistonê girantir dike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv baldar be ku di dema lênihêrîn û tamîrkirinê de zengilên pistonê serûbin nekin.
6.Di dema temîrkirin û tamîrkirinê de, divê bal bête ser paqijiya perçe, alav û destên xwe. Materyalên rijandin ên wekî pelikên hesin û heriyê nexin nav silindirê, ku dibe sedema xitimîna zû ya xêza silindirê.
7.Dema ku rûnê rûnê lê zêde bikin, pêdivî ye ku bala xwe bidin paqijiya rûnê rûnê û amûrên sotemeniyê, nexwe ew ê toz bikeve nav tepsiya rûnê. Ev ê ne tenê bibe sedema ziwabûna zû ya kelûpelên hilgirtinê, lê di heman demê de bibe sedema girtina zû ya xetên silindir û beşên din jî. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bala xwe bide paqijiya rûnê rûnê û amûrên dagirtinê. Wekî din, divê bal were kişandin ser parastina paqijî û paqijiya cîhê lênihêrînê.
