실린더 헤드는 연소실의 일부이므로 실린더 헤드의 설계 품질이 엔진 효율에 영향을 미칩니다. 실린더 헤드가 좋을수록 엔진 효율이 높아집니다. 물론 실린더 헤드가 출력에 영향을 미칩니다.

실린더 헤드 평면과 근처의 실린더 헤드 볼트 구멍에 너무 많은 탄소가 쌓이면 압축된 고압 가스가 실린더 헤드 볼트 구멍으로 돌진하거나 실린더 헤드와 바디의 접합면에서 누출됩니다. 공기 누출에 연한 노란색 거품이 있습니다. 공기 누출이 엄격히 금지되면 "인접"하는 소리가 나고 때로는 물이나 기름 누출이 동반 될 수 있습니다.

실린더 헤드 공기 누출의 핵심은 밸브의 씰링 불량이나 실린더 헤드 하단의 문제로 인해 발생합니다. 따라서 밸브 시트 밀봉면에 탄소 침전물이 있는 경우 즉시 제거해야 합니다. 씰링 표면이 너무 넓거나 홈, 패임, 패임 등이 있는 경우 정도에 따라 수리하거나 새 밸브 시트로 교체해야 합니다. 실린더 헤드 뒤틀림 변형 및 실린더 헤드 개스킷 손상도 공기 누출에 영향을 미칩니다. 실린더 헤드 뒤틀림과 실린더 헤드 개스킷 손상을 방지하려면 실린더 헤드 너트를 제한된 순서로 조여야 하며 조임 토크는 요구 사항을 충족해야 합니다.