1. 저소음
베어링 쉘과 크랭크 샤프트 사이의 접촉면이 크고 평균 압력이 작으며 유막이 충분하여 작동이 원활할 뿐만 아니라 소음도 적습니다. 볼 베어링 내부의 강철 볼은 이동 중에 더 큰 소음을 발생시킵니다.
2. 작은 크기와 편리한 설치
크랭크샤프트는 독특한 형상을 가지고 있어 다른 베어링이 크랭크샤프트를 가로질러 적절한 위치에 설치하기 어렵습니다. 베어링 쉘은 설치가 더 편리하고 공간을 덜 차지하므로 엔진 볼륨을 줄이는 데 도움이 됩니다.


3. 어느 정도의 축방향 자유도를 제공할 수 있습니다.
엔진 작동 중 열로 인해 크랭크 샤프트가 팽창하여 축 방향으로 일정한 변위가 발생하기 때문입니다. 볼 베어링의 경우 축 방향 힘으로 인해 편심 마모가 발생하여 조기 베어링 파손이 발생할 수 있으며 베어링 쉘은 축 방향으로 더 넓은 자유도를 갖습니다.
4. 빠른 열 방출을 위한 넓은 접촉 면적
베어링 쉘과 크랭크샤프트 저널 사이의 접촉 면적이 크고 작동 중에 엔진 오일이 지속적으로 순환하고 윤활됩니다. 또한 접촉면을 통해 다량의 오일이 흐르게 되어 과도한 열을 빠르게 제거하고 엔진 작동의 안정성을 향상시킬 수 있습니다.