효율적인 전력 장치로서 디젤 엔진은 운송, 산업, 농업 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 다음은 기본 원칙, 구조적 특징, 장점 및 단점, 응용 시나리오 및 기술 개발과 같은 측면에서 핵심 지식을 요약 한 것입니다.
기본 원리 : 압축 점화의 매력
디젤 엔진과 가솔린 엔진의 가장 큰 차이점은 점화 방법입니다.
디젤 엔진은 "압축 공기 가열"으로 인해 점화를 달성합니다. 흡입 공기는 피스톤에 의해 압축됩니다 (압축 비율은 일반적으로 15-22 : 1이며, 휘발유 엔진의 8-12 : 1보다 훨씬 높음) 온도는 700-900 ℃로 상승합니다. 이 시점에서, 연료 인젝터는 고압 디젤을 실린더에 주입하고, 디젤은 고온 공기를 만날 때 자발적으로 발화되어 피스톤이 작동하도록 밀어냅니다. 가솔린 엔진은 "점화"됩니다. 오일과 가스의 혼합물은 점화 플러그에 의해 점화됩니다.
디젤 엔진의 핵심 구성 요소에는 다음이 포함됩니다.
실린더 및 피스톤 : 4 행정주기를 완료하십시오 (흡입구 → 압축 → 전력 → 배기).
고압 연료 펌프 + 인젝터 : 디젤 (현대 공통 레일 시스템은 2000 바 이상에 도달 할 수 있음)으로 연료 분사의 타이밍과 양을 정확하게 제어합니다.
터보 차저 : 배기 에너지를 사용하여 터빈을 구동하여 실린더로 더 많은 공기를 압축하고 전력을 향상시킵니다.
EGR (배기 가스 재순환) 시스템 : 연소 온도를 줄이고 산화 질소 (NOX) 배출을 감소시킵니다.