--- Aaron Turpen 작성, 2015년 3월 20일

다른 표시는 무엇입니까?

이는 아래 및 위(Before 및 After라고도 함) TDC 마크입니다. 우리는 이를 엔진 전면(벨트가 있는 곳)을 바라볼 때 보이는 중앙 표시의 "왼쪽"과 "오른쪽"으로 참조합니다. 이 표시는 운전석 측인 "왼쪽"이라는 전통적인 의미가 아닙니다. 차량이 아닌 엔진.
BTDC(상사점 아래) 표시는 왼쪽에 있고 ATDC 표시는 오른쪽에 있습니다. 이는 정도를 측정한 수치이며 해당 엔진에 따라 약간 다릅니다.
예를 들어 일반적인 4기통의 경우 첫 번째 표시는 상사점 전 7.5도이고 중앙 표시는 TDC이며 오른쪽 표시는 상사점 후 5도입니다. 다시 말하지만, 이러한 정도의 숫자는 해당 엔진에 따라 변경될 수 있습니다.
다른 표시 중 하나와 일치하도록 타이밍을 이동하면 차량의 밸브 타이밍이 변경됩니다. 엔진 블록(크랭크샤프트 표시)과 함께 수행하면 다양한 엔진 속도에서 더 많은 출력을 생성하기 위해 최고 또는 최저 끝에서 더 낮거나 더 높은 RPM을 생성할 수 있습니다. 이를 이동하면 경주 또는 효율성을 위해 엔진이 낮은 속도(느린 속도) 또는 높은 속도(높은 속도)에서 갖는 출력의 양이 변경됩니다.




정렬을 ATDC 또는 BTDC로 변경하는 이유는 무엇입니까?
타이밍이 상사점 전후로 이동하면 연료와 공기 혼합물이 분사되고 스파크가 점화되기 전에 실린더가 "열리거나" "닫히는" 방식이 변경됩니다. 이는 결국 점화될 때 연소실의 연소에 사용할 수 있는 양을 변경하고, 이는 엔진 운동량보다는 연소에 의해 피스톤의 이동 거리가 얼마나 밀리는지 변경합니다. 연소로 인한 이동이 많을수록 엔진의 효율성은 높아지지만 연소:이동 비율은 다양한 RPM에서 변경됩니다.
낮은 수준 또는 최고 수준의 최적화로 조정함으로써 정비공은 다른 쪽을 위해 한쪽 끝의 효율성을 희생하는 것을 선택합니다. 하지만 대신 TDC에서 직접 조정함으로써 정비공은 모든 수준에서 평균 효율성을 조정합니다. 이것이 바로 엔진이 TDC를 타이밍 지점으로 두고 공장에서 나오는 이유입니다.

구형 엔진에서 타이밍을 BTDC 또는 ATDC로 변경한다는 것은 분배기를 새로운 타이밍에 맞게 제작된 분배기로 교체하는 것을 의미합니다. 일부 어댑터 키트는 이러한 변경이 널리 사용되는 일부 엔진에 사용할 수 있지만 전체 장치가 아닌 분배기 요소를 교체할 수 있습니다. 전자 타이밍을 사용하는 최신 자동차의 경우 ATDC 또는 BTDC로 변경하려면 일반적으로 스파크/점화 타이밍을 변경하기 위한 "컴퓨터 재프로그램"만 필요합니다.