1. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸೇವನೆಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಲ್ಯೂಟ್, ಟರ್ಬೈನ್, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ.

2. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬೂಸ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಏರ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯು ಚಾರ್ಜ್ ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3. ಡ್ಯುಯಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಡ್ಯುಯಲ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.