ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವಿನ ರಹಸ್ಯ
2023-10-13
ಕಾರಿಗೆ ಜೀವವಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅದರ "ಹೃದಯ" ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೃದಯ ಯಾವುದು?
ಸಿಲಿಂಡರ್!
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರಿಗೆ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತಲುಪಬಹುದು, ಎಷ್ಟು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಏರಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಷ್ಟು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ಎಳೆಯಬಹುದು, ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗಿನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಇವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮತೋಲನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "100 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ
ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್! ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವಿವಿಧ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತೂಕದ ನಂತರ ಕಾರಿನ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಪರಸ್ಪರ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಅವುಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಬಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ 3-16 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
