ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿವೆ:ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಗಾತ್ರ. ಹಿಂದಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಾದ ಗಾತ್ರದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ತಪಾಸಣೆ:ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಕೈಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆ:ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೆಂದರೆ: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಮುಕ್ತ ತುದಿಯ 30 ° ಒಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಗುಣವಾದ ಕೇಂದ್ರ ಕೋನವು 25 ° ಮೀರಬಾರದು, ಅದೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಆರ್ಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಒಟ್ಟು ಮಧ್ಯದ ಕೋನವು 45 ° ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು 0.03 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು. ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸಹ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಕೋರ್.