ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ (二)
2021-08-11
ತಂಪಾಗುವ ನೀರನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಅದು ಕುದಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ:
(1) ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಠಾತ್ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಮೊದಲು ಅಮ್ಮೀಟರ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು 3 ~ 5A ಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ "0" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ. ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ; ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
(2) ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ನೀರು ಕುದಿಯುತ್ತದೆ. ಬಹು-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಅದರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುದಿಯುವ ನೀರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕುದಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ತದನಂತರ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ನೀರನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಬಾಯಿಯು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು, ಇದು ತಂಪಾಗುವ ನೀರಿನ ಕುದಿಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ಗೆ ನುಗ್ಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಬಿರುಕು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಲೆಗಳು ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಚಾನೆಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲದ ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನ: ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಓಡಿದಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ಗುರುಗುಟ್ಟುವಿಕೆ, ಗುರುಗುಟ್ಟುವಿಕೆ" ಶಬ್ದವು ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ; ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ಗೊಣಗಾಟ, ಗುರುಗುಟ್ಟುವಿಕೆ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ; ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕವರ್ ಕುದಿಯುವ ಮಡಕೆಯಂತೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಎಳೆದರೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಉಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ.
.jpg)
ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶ: ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಸ್ಕೇಲ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ: ಆಮ್ಲ ಅಥವಾ ಕ್ಷಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳ ನಡುವಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊಸ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣದ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ: ಮೊದಲು ಆಮ್ಲೀಯ ದ್ರಾವಣದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ತದನಂತರ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕ್ಷಾರೀಯ ದ್ರಾವಣದೊಂದಿಗೆ ಜಾಲಾಡುವಿಕೆಯ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಡೆಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.1MPa) ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ; ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ವಿಧಾನ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ (ಅಂದರೆ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ವಿಧಾನ). ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು 1:2 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 80 ℃ ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ನಂತರ, ಕ್ಷಾರೀಯ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು, ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು 80 ಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ℃. ನಂತರ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು 1:20 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 80 ~ 85 ℃ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು 1.0 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಿ. ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ 3 ~ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಿ ಓ ದೇವರೇ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ: ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಮೊದಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಾಟರ್ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಶೀತಕವನ್ನು ಕ್ಲೀನ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಹಾಕಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಟೆ ಸೀಟಿನ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೊದಲು ಪಂಪ್ ಕವರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಪಂಪ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ ಎಳೆಯುವವನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾನ್ ತಿರುಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ; ನಂತರ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ನೀರು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 75 ~ 85 ℃ ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್, ವಾಟರ್ ಸೀಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. . ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳ ತಪಾಸಣಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ: (1) ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ರಾಟೆ ಸೀಟ್ ಸವೆದು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (2) ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುತ್ತದೆಯೇ, ಜರ್ನಲ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ (3) ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ರಂಧ್ರವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದೆಯೇ (4) ಉಡುಗೆ ಪದವಿ ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಬೇಕಲೈಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸೇವೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ（ 5) ಶಾಫ್ಟ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಡಯಲ್ ಸೂಚಕದೊಂದಿಗೆ ವಿಚಲನವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಇದು 0.1 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: (1) ನೀರಿನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೂವ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಎಮೆರಿ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಸೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಗೀರುಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ಲೇನ್ ರೀಮರ್‌ನಿಂದ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಥ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬಹುದು（ 2) ಪಂಪ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಉದ್ದವು 30 ಮಿಮೀ ಕೆಳಗೆ, ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕು ಇಲ್ಲ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರ; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ; ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಸೀಟ್ ಹೋಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ (3) ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆಯು 0.03 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ತಣ್ಣನೆಯ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು (4) ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ.
ಅನುಕ್ರಮವು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದೆ. ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: (1) ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ（ 2) ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 100N ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ವಿಚಲನವು 8 ~ 12mm ಆಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ（ 3) ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೃದುವಾದ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಮೇಲಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮೂಲಕ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
.jpg)
