ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಂಧ್ರಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದೊಂದಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಆಕಾರವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ದಹನ ವಿಧಾನಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಭಾಗಗಳು ತಲೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿದೆ.