ಬೇಸಿನ್ ಆಂಗಲ್ ಗೇರ್ ಮೂಲ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು

2022-08-11

ಬೇಸಿನ್ ಆಂಗಲ್ ಗೇರ್‌ನ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳು.

ಏಕ ಹಂತದ ಕಡಿತಕಾರಕ
ಏಕ-ಹಂತದ ಕಡಿತವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವರ್ಟೆಬ್ರಲ್ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೋನೀಯ ಗೇರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಕಶೇರುಕ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪರ್ಶಕ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆಶಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ನ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮಡಕೆ ಕೋನ ಹಲ್ಲುಗಳ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಹಂತದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಡಬಲ್-ಸ್ಟೇಜ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವರ್ಟೆಬ್ರಲ್ ಗೇರ್‌ನ ಎಡಭಾಗವು ಮಧ್ಯಂತರ ಗೇರ್‌ನ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಲಾನಯನ ಆಂಗಲ್ ಗೇರ್ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಏಕಾಕ್ಷವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಗೇರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಂದಗತಿಯ ಎರಡು ಹಂತಗಳಿವೆ. ಡಬಲ್-ಹಂತದ ಕುಸಿತವು ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಬೇಸಿನ್ ಕೋನ ಗೇರ್ ಜೋಡಣೆ

ಚಕ್ರ ಕಡಿತಗಾರ
ದ್ವಿ-ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಬಳಿ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ, ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಚಕ್ರ-ಬದಿಯ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಹರಡುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವೀಲ್ ಸೈಡ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಜೋಡಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರಬಹುದು. ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಚಕ್ರದ ಬದಿಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಬಳಸಿದಾಗ, ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಪೋರ್ಟಲ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ
ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಏಕ-ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಎರಡು-ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ.
ದೇಶೀಯ ವಾಹನಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ವೇಗದ ಮುಖ್ಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು-ವೇಗದ ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಸರಣದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.