--- 20-Mar-2015 ರಂದು ಆರನ್ ಟರ್ಪೆನ್ ಅವರಿಂದ

ಇತರ ಗುರುತುಗಳು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ?

ಇವುಗಳು ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನವು (ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) TDC ಗುರುತುಗಳು. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು "ಎಡ" ಮತ್ತು "ಬಲ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ (ಬೆಲ್ಟ್ ಇರುವಲ್ಲಿ), "ಎಡ" ಎಂಬ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಗುರುತುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂಜಿನ್, ವಾಹನವಲ್ಲ.
ಕೆಳಗಿನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ (BTDC) ಗುರುತು ಎಡಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ATDC ಗುರುತು ಬಲಕ್ಕೆ ಒಂದು. ಇವುಗಳು ಪದವಿಯ ಮಾಪನಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ಗುರುತು 7.5-ಡಿಗ್ರಿ, ಮಧ್ಯದ ಗುರುತುಗಳು TDC ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದ ಗುರುತು ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ನಂತರ 5 ಡಿಗ್ರಿ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ಡಿಗ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಇತರ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಸರಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ವಾಹನದ ವಾಲ್ವ್ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗುರುತುಗಳು) ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ರೇಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ (ನಿಧಾನ ವೇಗ) ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ) ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.




ಏಕೆ ATDC ಅಥವಾ BTDC ಗೆ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?
ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು "ತೆರೆದ" ಅಥವಾ "ಮುಚ್ಚಿದ" ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಸುಟ್ಟಾಗ ಸುಟ್ಟಗಾಯಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಆವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎಷ್ಟು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಟ್ಟಗಾಯದಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಯಾಣದ ಹೆಚ್ಚು, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಬರ್ನ್: ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಪಾತವು ವಿವಿಧ RPM ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪರವಾಗಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಲು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಬದಲಿಗೆ TDC ಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ - ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು TDC ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಟೈಮಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ.

ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಯವನ್ನು BTDC ಅಥವಾ ATDC ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಆ ಹೊಸ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿತರಕರನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಕಿಟ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿತರಕರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ATDC ಅಥವಾ BTDC ಗೆ ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್/ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೇವಲ "ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ರಿಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್" ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.