ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ನೇರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ತತ್ಕ್ಷಣದ ಉಷ್ಣತೆಯು 2500K ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಖವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮೇಲ್ಭಾಗವು 600 ~ 700K ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ವಿತರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಅಸಮವಾಗಿದೆ; ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಬಹಳಷ್ಟು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಒತ್ತಡ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 3 ~ 5MPa ವರೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 6 ~ 9MPa ವರೆಗೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (8 ~ 12m/s) ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆ, ಮತ್ತು ವೇಗವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಅನಿಲದಿಂದ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ತಪಾಸಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕರ್ಟ್ ವ್ಯಾಸ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಸೀಟ್ ಹೋಲ್ ಗಾತ್ರದ ಮಾಪನವಾಗಿದೆ:
① ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
② ಅದೇ ಸರಣಿಯ ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಚನೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್, ಅದೇ ಗುಂಪು ಅಥವಾ ಅದೇ ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು; ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ, ಒರಟು ಕೆಲಸ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.