យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តការជ្រាបចូលអ៊ីដ្រូសែនអេឡិចត្រូគីមី បរិមាណកាបូនកាន់តែច្រើន និងប្រភាគបរិមាណនៃ carbides នៅក្នុងគំរូ មេគុណនៃការសាយភាយនៃអាតូមអ៊ីដ្រូសែនកាន់តែតូច និងរលាយកាន់តែច្រើន។ នៅពេលដែលមាតិកាកាបូនកើនឡើង ភាពធន់នឹងការបញ្ចេញអ៊ីដ្រូសែនក៏ថយចុះផងដែរ។

ការ​ធ្វើ​តេស្ត​កម្រិត​តង់​ស៊ីតេ​យឺត​បាន​បញ្ជាក់​ថា​មាតិកា​កាបូន​កាន់តែ​ខ្ពស់ ភាព​ធន់​ទ្រាំ​នឹង​ការ​ច្រេះ​ស្ត្រេស​កាន់តែ​ទាប។ សមាមាត្រទៅនឹងប្រភាគបរិមាណនៃ carbides នៅពេលដែលប្រតិកម្មកាត់បន្ថយអ៊ីដ្រូសែន និងបរិមាណអ៊ីដ្រូសែនដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងគំរូកើនឡើង ប្រតិកម្មរលាយ anodic នឹងកើតឡើង ហើយការបង្កើតតំបន់រអិលក៏នឹងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ។

នៅពេលដែលមាតិកាកាបូនកើនឡើង carbides នឹង precipitate នៅខាងក្នុងដែក។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃប្រតិកម្មច្រេះ electrochemical លទ្ធភាពនៃការបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែននឹងកើនឡើង។ ដើម្បីធានាថាដែកថែបមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion និងធន់ទ្រាំនឹងការបំភាយអ៊ីដ្រូសែនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ការគ្រប់គ្រងទឹកភ្លៀង និងបរិមាណកាបូនគឺជាវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។

ការប្រើប្រាស់ដែកនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់មួយចំនួនផងដែរ ដោយសារតែការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការបញ្ចេញអ៊ីដ្រូសែន ដែលបណ្តាលមកពីការ corrosion aqueous ។ ជាការពិត ភាពងាយទទួលនៃការបញ្ចេញអ៊ីដ្រូសែននេះគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងមាតិកាកាបូន ជាមួយនឹងទឹកភ្លៀងនៃជាតិដែក carbides (Fe2.4C/Fe3C) ក្រោមលក្ខខណ្ឌតង់ស្យុងលើសអ៊ីដ្រូសែនទាប។

ជាទូទៅសម្រាប់ប្រតិកម្មច្រេះដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មលើផ្ទៃដែលបណ្តាលមកពីបាតុភូតស្ត្រេសច្រេះ ឬបាតុភូតបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែន ភាពតានតឹងសំណល់ត្រូវបានយកចេញដោយការព្យាបាលកំដៅ ហើយប្រសិទ្ធភាពអន្ទាក់អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានកើនឡើង។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដែកថែបរថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត ជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំនឹងការច្រេះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងធន់ទ្រាំនឹងការបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែន។

នៅពេលដែលមាតិកាកាបូនកើនឡើង អត្រាកាត់បន្ថយអ៊ីដ្រូសែនកើនឡើង ខណៈពេលដែលអត្រានៃការសាយភាយអ៊ីដ្រូសែនថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ គន្លឹះក្នុងការប្រើកាបូនមធ្យម ឬដែកថែបកាបូនខ្ពស់ជាផ្នែក ឬផ្នែកបញ្ជូនគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងសមាសធាតុ carbide ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុង microstructure ។.