ចិញ្ចៀន Piston គឺជាផ្នែកជាក់លាក់មួយនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយលក្ខខណ្ឌការងាររបស់វាគឺមិនល្អ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ ហើយវិធីសាស្រ្តនៃការផ្គុំចិញ្ចៀន piston មិនត្រឹមត្រូវ ការពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុងខុសប្រក្រតីនឹងកើតឡើង។ នេះ​ជា​ការ​ណែនាំ​ខ្លីៗ​អំពី​លក្ខណៈ និង​មូលហេតុ​នៃ​ការ​ពាក់​ខុស​ប្រក្រតី​នៃ​ចិញ្ចៀន​ពីស្តុង៖

1. ការខូចខាតអស់កម្លាំង

1) លក្ខណៈពិសេស។ ផ្ទៃការងារខាងលើ និងខាងក្រោមនៃសង្វៀន piston ត្រូវបានកោស និងពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយពណ៌នៃចិញ្ចៀន piston គឺស្រអាប់។ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃសង្វៀន piston ទីមួយ និងស៊ីឡាំងត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយផ្ទៃការងារខាងក្រៅនៃរង្វង់ piston នៃស៊ីឡាំងភាគច្រើនមានស្នាមប្រេះតូចៗតាមអ័ក្សស៊ីឡាំង។ ; មានសារធាតុរអិល និងថ្នាំលាបជាច្រើននៅខាងក្រោយសង្វៀនឧស្ម័ន និងជុំវិញរន្ធបង្ហូរប្រេងនៃចង្អូររង្វង់ប្រេង។

2) ហេតុផល។ មូលហេតុផ្ទាល់នៃការខូចខាតអស់កំលាំងនៃសង្វៀន piston គឺរបៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដែលកំពុងដំណើរការ។ កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលចម្បងគឺ៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន និងបន្ទុកធ្ងន់សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ឬស្រាប់តែរលត់នៅពេលរថយន្តក្តៅ។ ទុយោដែលភ្ជាប់តម្រងខ្យល់ទៅនឹងបំពង់ស្រូបយកត្រូវបានកាត់ខ្លី ដែលបណ្តាលឱ្យធូលីចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រភេទនៃប្រេងរំអិលដែលបានចាក់មិនបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់ហើយការបំពុលគឺធ្ងន់ធ្ងរ។ គុណភាពនៃការចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់គឺអន់ ឬគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានជ្រើសរើសគឺអន់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរយៈពេលយូរ។ មុំនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគឺមិនត្រឹមត្រូវ។ល។

2. បាក់ឆ្អឹង

1) លក្ខណៈពិសេស។ ចិញ្ចៀន piston ដំបូងត្រូវបានខូចហើយចង្អូរ piston ring ត្រូវបានខូចខាត; មានស្នាមទាញ corrugated នៅលើផ្ទៃការងារខាងក្រៅនៃ piston ring និងផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំង; សំពត់ piston និងផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំងត្រូវបានរលាយនិងពាក់; ការបាក់ឆ្អឹងជារឿយៗកើតឡើងនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃការបើក។ តំបន់ចំណុច។

2) ហេតុផល។ មូលហេតុផ្ទាល់នៃការបាក់ឆ្អឹងកង piston គឺការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការថែទាំម៉ាស៊ីន។ កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលចម្បងគឺ៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការក្រោមកំដៅក្នុងរយៈពេលយូរ ដែលបណ្តាលឱ្យចិញ្ចៀន piston កកស្ទះ។ viscosity នៃប្រេងរំអិលដែលបានប្រើគឺធំពេក; ការជ្រើសរើសសង្វៀន piston មិនសមហេតុផល ឬវិធីសាស្រ្តដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងនៃសង្វៀន piston; piston និង cylinder ការបោសសំអាតដែលត្រូវគ្នានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺតូចពេក។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌ deflagation អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។

3. ចិញ្ចៀនស្អិត

1) លក្ខណៈពិសេស។ មានកំណកកំបោរ ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងប្រាក់បញ្ញើ Colloidal ជាច្រើននៅលើសង្វៀន piston និង piston ring groove; ផ្ទៃធ្វើការខាងក្រៅនៃសង្វៀន piston បង្ហាញពីពន្លឺរលោង និងមានស្នាមឆ្កូតវែងជ្រៅ។ ការបត់បែននៃចិញ្ចៀន piston គឺខ្សោយ។

2) ហេតុផល។ មូលហេតុផ្ទាល់នៃសង្វៀនបិទគឺដោយសារតែចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសារធាតុរអិល និងប្រាក់បញ្ញើកាបូន ហើយសង្វៀន piston និងស៊ីឡាំងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលចម្បងគឺ៖ ការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅធ្ងន់ធ្ងរនៃសង្វៀន និងស៊ីឡាំង ការខូចទ្រង់ទ្រាយតូចពេក និងការប៉ះទង្គិចនៃសង្វៀន piston ដែលធ្វើឱ្យចិញ្ចៀនជាប់គាំងនៅក្នុងចង្អូរ និងមិនអាចផ្លាស់ទីបាន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឡើងកំដៅខ្លាំង ឬផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលវែង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងរំអិលផលិតខូឡូអ៊ីតដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់; គុណភាពអន់នៃប្រេងរំអិល; គុណភាពចាក់ប្រេងខ្សោយនៃ injector ឥន្ធនៈ; ដំណើរការមិនល្អនៃឧបករណ៍ខ្យល់ crankcase បណ្តាលឱ្យសម្ពាធអវិជ្ជមានខ្លាំងពេកឬការរឹតបន្តឹងខ្យល់ស៊ីឡាំងមិនល្អបណ្តាលឱ្យប្រេងរត់ឡើង; ការ​ជ្រើស​រើស​មិន​សម​ហេតុ​ផល​នៃ​ស្រទាប់​ស៊ីឡាំង​ឬ​វិធី​សា​ស្រ្ត​ចុច​សម​មិន​ត្រឹមត្រូវ​ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​និង​ដូច្នេះ​នៅ​លើ​។

4. ការពាក់ដោយផ្នែក

1) លក្ខណៈពិសេស។ មុខចុងខាងលើ និងខាងក្រោមនៃសង្វៀន piston និង ring groove មានការពាក់តូច ពាក់ឯកតោភាគី ឬមិនស្មើគ្នាលើផ្ទៃ circumferential; មានស្នាមប្រេះបណ្តោយនៅលើផ្ទៃការងារខាងក្រៅនៃសង្វៀន piston ដោយសារតែការពាក់ adhesive; មានផ្លុំដោយសង្វៀន piston និងផ្នែកខាងលើនៃដានពីស្តុង។

2) ហេតុផល។ មូលហេតុផ្ទាល់នៃការពាក់លំអៀងនៃសង្វៀន piston គឺដោយសារតែទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវនៃ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលចម្បងគឺ៖ ដំណើរការមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ាស៊ីនថ្មី ឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបន្ទាប់ពីការជួសជុលឡើងវិញ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពាក់ទៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង; ពត់ឬរមួលនៃដំបងតភ្ជាប់; ការបោសសំអាតអ័ក្ស crankshaft ច្រើនពេក។ល។


5. កោសលើផ្ទៃការងារ

1) លក្ខណៈពិសេស។ មានចង្អូរបណ្តោយនៅផ្នែកម្ខាងនៃសង្វៀន piston ឬនៅលើផ្ទៃធ្វើការ circumferential; របកលោហធាតុឬកោសផ្ទៃធំនៅលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង; ស្នាមសង្វារ និងស្នាមប្រេះលើផ្ទៃការងារ ជារឿយៗកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ។

2) ហេតុផល។ មូលហេតុផ្ទាល់នៃការកោសរង្វង់ piston គឺដោយសារតែការបំផ្លាញខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលរវាងរង្វង់ piston និងស៊ីឡាំង។ កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលចម្បងគឺ៖ ការបោសសំអាតផ្គូផ្គងរវាង piston និងស៊ីឡាំងគឺតូចពេក។ វិធីសាស្រ្តនៃការផ្គុំចិញ្ចៀន piston គឺមិនត្រឹមត្រូវឬមាត់ចិញ្ចៀនត្រូវបានបង្ហាប់ឬលាតសន្ធឹងតាមឆន្ទៈក្នុងអំឡុងពេលការជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ; វិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងស្រទាប់ស៊ីឡាំង ឬការរឹតបន្តឹងក្បាលស៊ីឡាំងគឺមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យស្រទាប់ស៊ីឡាំងខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បណ្តាលឱ្យខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលខូច; ប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការបំពុលធ្ងន់ធ្ងរ។ល។