មានចិញ្ចៀនពីរប្រភេទសម្រាប់ជួសជុលម៉ាស៊ីន៖ទំហំស្តង់ដារនិងទំហំធំ។ យើងត្រូវជ្រើសរើសចិញ្ចៀន piston យោងទៅតាមទំហំដំណើរការស៊ីឡាំងមុន។ ប្រសិនបើចិញ្ចៀន piston មានទំហំខុសត្រូវបានជ្រើសរើស វាអាចនឹងមិនសម ឬគម្លាតរវាងផ្នែកគឺធំណាស់។ ប៉ុន្តែ​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ភាគ​ច្រើន​មាន​ទំហំ​ស្ដង់ដារ មួយ​ចំនួន​តូច​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក។

ការត្រួតពិនិត្យការបត់បែននៃចិញ្ចៀន piston:ការបត់បែននៃសង្វៀន piston គឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងនៃស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើការបត់បែនធំពេក ឬតូចពេក វាមិនល្អទេ។ វាត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តភាពយឺតនៃរង្វង់ piston ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរកឃើញ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ជាទូទៅយើងប្រើដៃមួយដើម្បីវិនិច្ឆ័យយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដរាបណាវាមិនរលុងពេក ទើបអាចប្រើប្រាស់បាន។

ការត្រួតពិនិត្យការលេចធ្លាយពន្លឺនៃរង្វង់ piston និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង៖ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធិភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃសង្វៀន piston ផ្ទៃខាងក្រៅនៃ piston ring តម្រូវឱ្យនៅជាប់នឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងគ្រប់ទីកន្លែង។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយពន្លឺមានទំហំធំពេក ផ្ទៃទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់នៃសង្វៀន piston មានទំហំតូច ដែលអាចនាំឱ្យងាយឆេះដោយសារឧស្ម័ន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសប្រមាណ។ មានឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីរកមើលការលេចធ្លាយពន្លឺនៃរង្វង់ piston ។ តម្រូវការទូទៅគឺ៖ គ្មានការលេចធ្លាយពន្លឺត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងរង្វង់ 30° នៃចុងចំហរនៃសង្វៀន piston ហើយការលេចធ្លាយពន្លឺមិនលើសពីពីរត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើសង្វៀន piston តែមួយ។ មុំកណ្តាលដែលត្រូវគ្នាមិនត្រូវលើសពី 25 °ទេ មុំកណ្តាលសរុបដែលត្រូវគ្នានឹងប្រវែងធ្នូនៃការលេចធ្លាយពន្លឺនៅលើសង្វៀន piston ដូចគ្នាមិនត្រូវលើសពី 45 °ទេ ហើយគម្លាតនៅការលេចធ្លាយពន្លឺមិនត្រូវលើសពី 0.03mm ។ ប្រសិនបើតម្រូវការខាងលើមិនត្រូវបានបំពេញទេនោះអ្នកត្រូវជ្រើសរើសរង្វង់ piston ឡើងវិញឬជួសជុលស៊ីឡាំង។

វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវកត់សម្គាល់ថា មុនពេលដំឡើងសង្វៀន piston វាចាំបាច់ត្រូវកំណត់ថាតើ liner ស៊ីឡាំងត្រូវបាន plated chrome ដែរឬទេ។ ប្រសិនបើផ្ទៃនៃ piston ring និង liner cylinder ត្រូវបាន plated chrome នោះវាងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតបាតុភូត។ នៃពិន្ទុស៊ីឡាំង។