ជាដំបូង ចូរយើងស្វែងយល់ពីមូលហេតុនៃការឆេះប្រេងជាមុនសិន

1. សន្ទះបិទបើកប្រេង
①សន្ទះបិទបើកប្រេងមិនត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹង;
② គម្លាតរវាងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក និងក្បាលស៊ីឡាំងមានទំហំធំ។
③​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​សន្ទះ​បិទ​បើក​, ការ​ពាក់​ច្រើន​ហួស​ហេតុ​នៃ​ដើម​សន្ទះ​និង​មគ្គុទ្ទេសក៍​សន្ទះ​បិទ​បើក​;
④ សន្ទះបិទបើកប្រេងមានសភាពចាស់ បណ្ដាលឱ្យប្រេងហូរតាមសន្ទះបិទបើកទៅបន្ទប់ចំហេះ បណ្ដាលឱ្យប្រេងឆេះ។

2. ចិញ្ចៀនពីស្តុង
① ចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានដំឡើងដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យចុះក្រោម;
② ចិញ្ចៀន piston មិនត្រូវបាន staggered យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ;
③ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃសង្វៀន piston គឺតូចពេក ហើយការបោសសំអាតរវាងអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមានទំហំធំ។
④ នៅក្នុងដំណើរការនៃការថែទាំ និងប្រើប្រាស់ សម្អាតរង្វង់ piston, piston និង cylinder ពាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
⑤ ចិញ្ចៀនពីស្តុងមានភាពធន់នឹងការពាក់មិនល្អ និងការពាក់មិនគ្រប់ខែ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងដុតប្រេង។
⑥ ការពាក់ពីស្តុង និងធុងស៊ីឡាំង គម្លាតរវាងអង្កត់ផ្ចិតពីស្តុង និងធុងស៊ីឡាំងលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់។

3. ហេតុផលផ្សេងទៀត។
① រង្វង់មូលមិនត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែងទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមចង្អូរនៅលើស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។
② កោសជញ្ជាំងស៊ីឡាំងដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នកំឡុងពេលដំឡើង។
③ម៉ាស៊ីនក្តៅ; (កុំពិនិត្យកង្វះប្រេង ឬខ្វះទឹក)
④ ឥទ្ធិពលរំអិលនៃប្រេងម៉ាស៊ីនគឺខ្សោយ។
⑤​កុំ​ឡើង​កំដៅ​រថយន្ត​និង​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ស្នាម​ប្រេះ​។
⑥ តើ​មាន​វិធី​ណា​ខ្លះ​ដើម្បី​វិនិច្ឆ័យ​ការ​ឆេះ​ប្រេង​ពេល​បូម​សាំង​ចូល​ចំហេះ?

ការដុតប្រេងឡានមានបីប្រភេទ (រៀងៗខ្លួន ដុតប្រេងម៉ាស៊ីនក្នុងឡានត្រជាក់ ដុតប្រេងម៉ាស៊ីនពេលបង្កើនល្បឿន និងដុតប្រេងម៉ាស៊ីនគ្រប់ពេល)

1. វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យនៃសន្ទះបិទបើកប្រេងដុតប្រេង
1) វិធីដើម្បីបន្ថែមនិងបញ្ចេញបិទបើក;
2) ប្រាក់បញ្ញើកាបូនធ្ងន់ធ្ងរនិងការស្ទះនៃកាតាលីករបីផ្លូវ;
៣) ប្រសិនបើ​ផ្សែង​ពណ៌​ខៀវ​កាន់តែ​ក្រាស់ នោះ​មានន័យថា រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ហើយ​។ ប្រសិនបើផ្សែងពណ៌ខៀវបាត់បន្ទាប់ពីរថយន្តក្តៅ ប្រេងម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះគឺជាប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ (នេះគឺដោយសារតែសន្ទះបិទបើកប្រេងមានសភាពចាស់ ឬខូច ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់នៃការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ហើយប្រេងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងពីសន្ទះបិទបើក)។

2. វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យនៃការដុត piston ring
1) បន្ទាប់ពីរថយន្តក្តៅ មិនថាជាការបង្កើនល្បឿនលឿន ឬបើកដំណើរការទេ ដរាបណាល្បឿនកើនឡើងយ៉ាងលឿន ផ្សែងពណ៌ខៀវនឹងបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ប្រភេទនៃការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះដុតប្រេង។ (ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿននៃការដុតប្រេងគឺដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អរវាងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង និងរង្វង់ពីស្តុង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដោយផ្ទាល់ពី crankcase);
2) នៅពេលវាស់សម្ពាធស៊ីឡាំង ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយរង្វង់ piston បរិមាណនៃការពាក់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយទិន្នន័យសម្ពាធស៊ីឡាំង (ប្រសិនបើវាមិនធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងឬបញ្ហានៃស៊ីឡាំងជាក់លាក់ដោយបន្ថែមភ្នាក់ងារជួសជុល។ វាគួរតែត្រូវបានជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពី 1500 គីឡូម៉ែត្រ) ។

3. វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត។
នៅពេលចាប់ផ្តើម ផ្សែងពណ៌ខៀវអាចមើលឃើញ។ នៅ​ពេល​នេះ ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​មាន​សភាព​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ទៅ​ហើយ ហើយ​អាច​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សុវត្ថិភាព​ផង​ដែរ។ ប្រេងប្រភេទនេះត្រូវបានដុតនៅពេលណាក៏បាន។ (ម៉ាស៊ីន​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​ខ្លាំង ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ភាព​ធូររលុង ដែល​ផ្តល់​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​ដល់​ការ​ឆេះ​ប្រេង។ នៅពេលនេះ វា​ត្រូវតែ​ជួសជុល​ជាបន្ទាន់ ដើម្បី​ចៀសវាង​ការបរាជ័យ និង​ការខូចខាត​ធ្ងន់ធ្ងរ​បន្ថែមទៀត)