ក្បាលស៊ីឡាំងក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីសន្ទះច្រកចូល និងផ្សង រន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ដំឡើងសន្ទះបិទបើកចូល និងបំពង់ផ្សែង ព្រមទាំងបណ្តាញទទួលទាន និងបំពង់ផ្សែង។ ក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងរន្ធសម្រាប់ដំឡើងប៊ូហ្ស៊ី ខណៈដែលក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងរន្ធសម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ ក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីន camshaft ពីលើក្បាលក៏ត្រូវបានម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងរន្ធ camshaft bearing សម្រាប់ដំឡើង camshaft ផងដែរ។ ក្បាលស៊ីឡាំង ជាទូទៅត្រូវបានដេញដោយដែកប្រផេះ ឬដែកតួយ៉ាន់ស្ព័រ ហើយចរន្តកំដៅនៃយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមគឺល្អ ដែលអំណោយផលដល់ការកែលម្អសមាមាត្របង្ហាប់។ ក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាធាតុផ្សំនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ រូបរាងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការងាររបស់ម៉ាស៊ីន ដោយសារតែវិធីសាស្រ្តនៃការឆេះផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ផ្នែកនៃក្បាលស៊ីឡាំងមានសមាសភាពនៃ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺខុសគ្នា។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើនស្ថិតនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង ចំណែកអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងរណ្តៅនៅផ្នែកខាងលើនៃស្តុង។