2. ផ្នែកដែលមានកំហុសដែលអាចពិនិត្យបានតាមវិធីសាមញ្ញ គួរតែត្រូវបានពិនិត្យជាមុនសិន។ ជាឧទាហរណ៍ ការវិនិច្ឆ័យដោយវិចារណញាណគឺសាមញ្ញបំផុត។ យើង​អាច​រក​ឃើញ​កំហុស​ជាក់ស្តែង​មួយ​ចំនួន​បាន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ដោយ​ប្រើ​វិធី​ពិនិត្យ​មើល​ដូច​ជា​ការ​មើល ការ​ប៉ះ និង​ការ​ស្តាប់។ នៅពេលដែលការវិនិច្ឆ័យដែលមើលឃើញមិនអាចរកឃើញកំហុស ហើយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ត្រូវធ្វើឡើងដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ ឬឧបករណ៍ពិសេសផ្សេងទៀត អ្នកដែលងាយស្រួលពិនិត្យក៏គួរតែពិនិត្យជាមុនដែរ។
3. ក្លាយជាដំបូងហើយបន្ទាប់មកកើត។ ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិស្ថាននៃការប្រើប្រាស់ បាតុភូតបរាជ័យជាក់លាក់មួយរបស់ម៉ាស៊ីនអាចជាការបរាជ័យទូទៅបំផុតនៃការជួបប្រជុំគ្នា ឬសមាសធាតុមួយចំនួន។ ទីតាំងបរាជ័យទូទៅទាំងនេះគួរតែត្រូវបានពិនិត្យជាមុនសិន។ ប្រសិនបើរកមិនឃើញកំហុស សូមពិនិត្យមើលទីតាំងកំហុសដែលអាចកើតមានមិនធម្មតាផ្សេងទៀត។ តាមរបៀបនេះ ជារឿយៗកំហុសអាចត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែង។
4. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចអាទិភាពនៃកូដ ជាទូទៅមានមុខងារវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯងដែលមានកំហុស។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចកំពុងដំណើរការ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងកំហុសរកឃើញកំហុស វានឹងរក្សាទុកកំហុសនៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់កុំព្យូទ័រក្នុងទម្រង់ជាកូដ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរតាមរយៈភ្លើងសញ្ញាព្រមានដូចជា "ម៉ាស៊ីនសាកល្បង" ។ នៅពេលនេះ កូដកំហុសអាចត្រូវបានអានដោយដៃ ឬដោយប្រើឧបករណ៍ ហើយទីតាំងកំហុសដែលចង្អុលទៅដោយលេខកូដកំហុសអាចត្រូវបានពិនិត្យ និងលុបចេញ។ បន្ទាប់ពីកំហុសដែលបង្ហាញដោយលេខកូដកំហុសត្រូវបានលុបចោល ប្រសិនបើបាតុភូតកំហុសម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានលុបចោល ឬមិនមានលទ្ធផលកូដកំហុសនៅដើមដំបូង សូមពិនិត្យមើលផ្នែកដែលមានកំហុសដែលអាចកើតមាននៃម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។
5. គិតជាមុនសិនមុននឹងបន្ត។ ដំបូងវិភាគបាតុភូតបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការបរាជ័យ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបរាជ័យ។ នេះអាចជៀសវាងភាពពិការភ្នែកនៃការត្រួតពិនិត្យកំហុស៖ វានឹងមិនធ្វើឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យមិនត្រឹមត្រូវលើផ្នែកដែលមិនពាក់ព័ន្ធនឹងបាតុភូតកំហុសនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជៀសវាងការបាត់ការត្រួតពិនិត្យលើផ្នែកពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន និងការខកខានក្នុងការលុបបំបាត់កំហុសយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
6. ដំណើរការនៃផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចគឺល្អឬអាក្រក់។ ថាតើសៀគ្វីអគ្គិសនីធម្មតាឬអត់ ជារឿយៗត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាវ៉ុល ឬធន់របស់វា។ ប្រសិនបើមិនមានទិន្នន័យបែបនេះទេ វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ ហើយជារឿយៗវាអាចត្រូវបានជំនួសដោយផ្នែកថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ វិធីសាស្រ្តទាំងនេះជួនកាលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយលើការថែទាំ និងការថែទាំដែលចំណាយពេលច្រើន។ ដូច្នេះនៅពេលជួសជុលយានជំនិះប្រភេទនេះ ទិន្នន័យជួសជុលពាក់ព័ន្ធនៃម៉ូដែលដែលបានជួសជុលគួរតែត្រូវបានរៀបចំ។

បន្ថែមពីលើការប្រមូល និងតម្រៀបទិន្នន័យថែទាំទាំងនេះពីសៀវភៅណែនាំថែទាំ និងសៀវភៅវិជ្ជាជីវៈ និងទស្សនាវដ្តី មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយទៀតគឺការប្រើយានជំនិះដែលគ្មានបញ្ហាដើម្បីវាស់ស្ទង់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពាក់ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ ហើយកត់ត្រាវាជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រៀបធៀបសម្រាប់ការថែទាំប្រភេទដូចគ្នានាពេលអនាគត។ នៃយានយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកជាធម្មតាយកចិត្តទុកដាក់លើការងារនេះ វានឹងនាំមកនូវភាពងាយស្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យកំហុសរបស់ប្រព័ន្ធ។

Piston Ring Crankshaft:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Crankshaft :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

ឈុតខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា៖www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html