ការផ្គុំដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយតួដំបងតភ្ជាប់ គម្របដំបងតភ្ជាប់ ប៊ូឡុងតភ្ជាប់ និងទ្រនាប់ដំបងតភ្ជាប់។

ចុងពីរនៃដំបងតភ្ជាប់, ចុងតូចមួយនៅចុងម្ខាងត្រូវបានប្រើដើម្បីដំឡើងម្ជុលស្តុងដើម្បីភ្ជាប់ piston; ចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង rod journal នៃ crankshaft ជាមួយនឹងចុងដ៏ធំ។ គុម្ពោតសំរិទ្ធមួយត្រូវបានសង្កត់នៅចុងតូចនៃដំបងតភ្ជាប់ដែលដៃអាវនៅលើម្ជុលស្តុង។ មានគម្លាតជាក់លាក់មួយនៅផ្នែកម្ខាងនៃក្បាលតូច ដើម្បីការពារវាពីការជាប់គាំងនៅកៅអីរន្ធ pin កំឡុងពេលធ្វើការ។ រន្ធប្រមូលប្រេងត្រូវបានស្អិតជាប់ពីលើចុងតូចមួយនៃដំបងតភ្ជាប់ និងគុម្ពោត ហើយទំនាក់ទំនងជាមួយចង្អូរប្រេងនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃគុម្ពោត។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងដំណើរការ ប្រេងដែលខ្ទាតបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធដើម្បីរំអិលម្ជុលស្តុង និងប៊ូស។ ប៊ូឡុងតភ្ជាប់គឺជាប៊ូឡុងពិសេសដែលប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់គម្របដំបងតភ្ជាប់ និងដំបងតភ្ជាប់ទៅជាមួយ។ ប្រដាប់ប្រដារភ្ជាប់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកៅអីរន្ធចុងធំនៃដំបងតភ្ជាប់ ហើយវាត្រូវបានដំឡើងរួមគ្នាជាមួយនឹងកាសែតភ្ជាប់នៅលើ crankshaft ។ វាគឺជាគូផ្គូផ្គងដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដំបងត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរន្ធចុងដ៏ធំនៃដំបងតភ្ជាប់។ វាគឺជាទ្រនាប់រំកិល (តែចំនួនតិចតួចបំផុតនៃសត្វខ្លាឃ្មុំរំកិលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនតូច) ដែលមានក្រឡាក្បឿងពាក់កណ្តាលរង្វង់ពីរ ដែលជាធម្មតាហៅថា bearing ។ ម៉ាស៊ីនទំនើបភាគច្រើនប្រើទ្រនាប់ជញ្ជាំងស្តើង។ គុម្ពោតដែលមានជញ្ជាំងស្តើងគឺជាស្រទាប់នៃយ៉ាន់ស្ព័រកាត់បន្ថយការកកិត (0.3 ~ 0.8 មីលីម៉ែត្រ) ដែលចាក់នៅខាងក្រោយគុម្ពោតដែក។ ប្រដាប់ភ្ជាប់ដំបងអាចការពាររន្ធចុងដ៏ធំនៃដំបងតភ្ជាប់ និងទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់នៃ crankshaft ដូច្នេះដំបងតភ្ជាប់និង crankshaft អាចប្រើបានយូរជាងនេះ។

ប្រដាប់ភ្ជាប់ដំបងគួរត្រូវបានជំនួសក្នុងសំណុំពេញលេញមួយ ហើយទំហំគួរតែត្រូវគ្នាទៅនឹងទំហំនៃកំណត់ហេតុនៃដំបងតភ្ជាប់។ ប៊ូសដែលមានដំបងតភ្ជាប់អាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ កំណាត់ភ្ជាប់ និងគម្របដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានដំណើរការជាគូ ហើយការជំនួសមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ នៅពេលជ្រើសរើសសំបកឈើ ដំបូងត្រូវពិនិត្យមើលភាពយឺតរបស់ក្បឿង។ នៅពេលដែលក្រឡាក្បឿងត្រូវបានសង្កត់ចូលទៅក្នុងគម្របក្បឿង ក្រឡាក្បឿង និងគម្របក្បឿងត្រូវតែមានភាពតឹងណែនជាក់លាក់។ ប្រសិនបើក្បឿងអាចធ្លាក់ចុះដោយសេរីពីគម្របក្បឿង ក្បឿងមិនអាចបន្តប្រើប្រាស់បានទេ។ បន្ទាប់ពីក្រឡាក្បឿងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងគម្របក្រឡាក្បឿងវាគួរតែខ្ពស់ជាងយន្តហោះគម្របក្បឿងបន្តិច ជាទូទៅ 0.05 ~ 0. 10 ម។

ប្រដាប់ប្រដារភ្ជាប់គឺជាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះ ហើយអត្រាពាក់របស់វាត្រូវបានប៉ះពាល់ជាចម្បងដោយគុណភាពនៃប្រេងរំអិល ការបោសសំអាតសម និងភាពរដុបនៃផ្ទៃកាសែត។ គុណភាពប្រេងមិនល្អ មានភាពមិនបរិសុទ្ធច្រើន ហើយគម្លាតនៃទ្រនាប់គឺតូចពេក ដែលងាយនឹងបង្កឱ្យសំបកកង់មានស្នាម ឬឆេះ។ ប្រសិនបើគម្លាតធំពេក ខ្សែភាពយន្តប្រេងមិនងាយបង្កើតទេ ហើយស្រទាប់យ៉ាន់ស្ព័រងាយនឹងប្រេះស្រាំ អស់កម្លាំង ឬអាចប្រេះ។ មុននឹងជ្រើសរើសប្រដាប់ប្រដារភ្ជាប់ គម្លាតចុងនៃចុងដ៏ធំនៃដំបងតភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានពិនិត្យ។ មានគម្លាតជាក់លាក់មួយរវាងផ្នែកម្ខាងនៃចុងដ៏ធំនៃដំបងតភ្ជាប់ និង crankshaft crank ។ ម៉ាស៊ីនទូទៅគឺ 0.17 ~ 0.35 មីលីម៉ែត្រម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺ 0.20 ~ 0.50 មីលីម៉ែត្រប្រសិនបើវាលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នោះផ្នែកខាងធំនៃដំបងតភ្ជាប់អាចត្រូវបានជួសជុល។

នៅពេលដំឡើងប្រដាប់ប្រដារភ្ជាប់ អ្នកត្រូវតែធានាថាវាត្រូវបានជំនួសដោយទីតាំងដំឡើងដើម ហើយវាមិនត្រូវដំឡើងដោយកំហុសឡើយ។ ក្រឡាក្បឿង និងកៅអីក្បឿងត្រូវតែស្អាត និងតឹងណែន ហើយការបោសសំអាតសមដែលបានបញ្ជាក់រវាងទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងទិនានុប្បវត្តិគួរតែត្រូវបានធានា។ នៅពេលដំឡើងគុម្ពោតត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើកម្ពស់នៃគុម្ពោត។ នៅពេលដែលកម្ពស់ធំពេកវាអាចត្រូវបានដាក់ឬប៉ូលាជាមួយ sandpaper; ប្រសិនបើកម្ពស់តូចពេក ក្បឿងគួរតែត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ឬរន្ធកៅអីគួរតែត្រូវបានជួសជុល។ សូមចំណាំថា វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការបន្ថែមបន្ទះទៅខាងក្រោយនៃក្រឡាក្បឿង ដើម្បីបង្កើនគុម្ពឈើ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការសាយភាយកំដៅ និងបណ្តាលឱ្យរលុង និងខូចខាត។ ប្រដាប់ភ្ជាប់ដំបងគួរត្រូវបានផ្គុំតាមលេខដែលត្រូវគ្នា និងលេខលំដាប់ ហើយគ្រាប់ និងប៊ូឡុងគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នាតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។ បបូរមាត់កំណត់ទីតាំងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើគុម្ពោតដែលមានដំបងតភ្ជាប់។ កំឡុងពេលដំឡើង បបូរមាត់ដាក់ទីតាំងទាំងពីរត្រូវបានបង្កប់ក្នុងចង្អូរដែលត្រូវគ្នានៅលើចុងធំនៃដំបងតភ្ជាប់ និងគម្របដំបងតភ្ជាប់ ដើម្បីការពារកុំឱ្យគុម្ពឈើវិល និងផ្លាស់ទីតាមអ័ក្ស។