--- ដោយ Aaron Turpen ថ្ងៃទី 20-Mar-2015

តើសញ្ញាផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្វី?

ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាខាងក្រោម និងខាងលើ (ហៅផងដែរថាមុន និងក្រោយ) TDC ។ យើងយោងពួកវាថា "ឆ្វេង" និង "ស្តាំ" នៃសញ្ញាកណ្តាលដែលមើលឃើញនៅពេលអ្នកប្រឈមមុខនឹងផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន (កន្លែងដែលខ្សែក្រវាត់ស្ថិតនៅ) មិនមែននៅក្នុងន័យប្រពៃណីនៃ "ខាងឆ្វេង" ដែលជាផ្នែកខាងអ្នកបើកបរទេពីព្រោះសញ្ញាទាំងនេះគឺជាក់លាក់ចំពោះ ម៉ាស៊ីន មិនមែនរថយន្តទេ។
សញ្ញាសម្គាល់ Below Top Dead Center (BTDC) គឺមួយនៅខាងឆ្វេង ហើយសញ្ញាសម្គាល់ ATDC គឺមួយទៅខាងស្តាំ។ ទាំងនេះគឺជារង្វាស់នៃដឺក្រេ និងមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ាស៊ីននៅក្នុងសំណួរ។
ឧទាហរណ៍ នៅលើស៊ីឡាំងបួនធម្មតា សញ្ញាសម្គាល់ទីមួយគឺ 7.5 ដឺក្រេ មុនពេលមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល សញ្ញាកណ្តាលគឺ TDC ហើយសញ្ញាសម្គាល់នៅខាងស្តាំគឺ 5 ដឺក្រេ បន្ទាប់ពីមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើ។ ជាថ្មីម្តងទៀត លេខដឺក្រេទាំងនេះអាចផ្លាស់ប្តូរទៅតាមម៉ាស៊ីននៅក្នុងសំណួរ។
នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីពេលវេលារបស់អ្នកឱ្យស្របនឹងសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាផ្សេងទៀត អ្នកកំពុងផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាវ៉ាល់របស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើ​ធ្វើ​ដោយ​ប្រគុំ​ជាមួយ​នឹង​ប្លុក​ម៉ាស៊ីន (សញ្ញា​ចង្កឹះ) វា​អាច​បង្កើត​ RPM ទាប​ឬ​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​នៅ​ផ្នែក​ខាង​លើ ឬ​ចុង​ទាប​ដើម្បី​ផលិត​ថាមពល​បន្ថែម​ទៀត​ក្នុង​ល្បឿន​ម៉ាស៊ីន​ផ្សេងៗ។ ការផ្លាស់ទីការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះថាតើថាមពលម៉ាស៊ីនមានប៉ុន្មាននៅចុងទាប (ល្បឿនយឺត) ឬចុងខ្ពស់ (ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់) សម្រាប់ការប្រណាំង ឬប្រសិទ្ធភាព។




ហេតុអ្វីត្រូវប្តូរតម្រឹមទៅ ATDC ឬ BTDC?
នៅពេលដែលពេលវេលាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីឱ្យវានៅមុន ឬបន្ទាប់ពីមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើ វាផ្លាស់ប្តូររបៀប "បើក" ឬ "បិទ" ស៊ីឡាំង មុនពេលដែលល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ត្រូវបានចាក់ ហើយផ្កាភ្លើងបញ្ឆេះពួកវា។ នេះ​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ចំនួន​បន្ទប់​ចំហេះ​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​សម្រាប់​ការ​ឆេះ​នៅ​ពេល​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​បញ្ឆេះ ដែល​ផ្លាស់​ប្តូរ​ចំនួន​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​របស់​ស្តុង​ត្រូវ​បាន​រុញ​ដោយ​ការ​ឆេះ​ជាជាង​សន្ទុះ​ម៉ាស៊ីន។ ការធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើនដែលត្រូវបានរុញដោយការឆេះ នោះម៉ាស៊ីននឹងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែការដុត៖ សមាមាត្រការធ្វើដំណើរផ្លាស់ប្តូរនៅ RPM ផ្សេងៗ។
តាមរយៈការសម្រួលដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្រិតទាប ឬកំពូល មេកានិកកំពុងជ្រើសរើសលះបង់ប្រសិទ្ធភាពនៅចុងម្ខាង ដើម្បីពេញចិត្តចំពោះផ្នែកផ្សេងទៀត។ តាមរយៈការលៃតម្រូវដោយផ្ទាល់នៅ TDC ជំនួសវិញ ជាងនេះទៅទៀត មេកានិកកំពុងលៃតម្រូវប្រសិទ្ធភាពជាមធ្យមនៅគ្រប់កម្រិតទាំងអស់ ដែលជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនមកពីរោងចក្រជាមួយ TDC ជាពេលវេលាកំណត់របស់វា។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាស់ៗ ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាទៅ BTDC ឬ ATDC នឹងមានន័យថាការជំនួសអ្នកចែកចាយជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ពេលវេលាថ្មីនោះ។ កញ្ចប់អាដាប់ទ័រមួយចំនួនមានសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនដែលការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះពេញនិយម ទោះជាយ៉ាងក៏ដោយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរធាតុរបស់អ្នកចែកចាយជាជាងឯកតាទាំងមូល។ នៅលើរថយន្តទំនើបៗជាច្រើនទៀតដែលប្រើពេលវេលាអេឡិចត្រូនិច ការផ្លាស់ប្តូរទៅ ATDC ឬ BTDC ជាធម្មតាត្រូវការតែ "កម្មវិធីកុំព្យូទ័រឡើងវិញ" ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពន្លឺភ្លើង / ពេលវេលាបញ្ឆេះ។